Чому горить помилка системи PCS? Принцип роботи та несправності передаварійній безпеки

Робочі зони датчиків

PCS - система передаварійній безпеки (Pre-Crash Safety System), яка реалізована на автомобілях Toyota і Lexus. На автомобілях інших марок аналогічна система може мати іншу назву, проте їх функції в цілому схожі між собою. Завдання системи полягає в допомоги водієві уникнути зіткнення. Ця функція реалізується шляхом подачі звукового сигналу і сигналу на приладовій дошці в момент, коли система передаварійній безпеки PCSвиявляє високу ймовірність фронтального зіткнення машини з іншим автомобілем. Крім цього, якщо зіткнення запобігти не можна, вона примусово включає гальма і підтягує ремені безпеки. Про несправності в її роботі сигналізує контрольна лампа на панелі приладів. Щоб розібратися в можливих причинах виникнення помилки PCS необхідно розібратися з принципом роботи всієї системи.

Принцип роботи та особливості системи PCS

Робота системи PCS Toyota заснована на використанні датчиків-сканерів. Перший - це радарний датчик , розташований за передній (радіаторної) гратами. Другий - камера-датчик , встановлений за вітровим склом. Вони випромінюють і приймають назад електромагнітні хвилі в міліметровому діапазоні, оцінюючи наявність перешкод перед автомобілем і відстань до нього. Інформація від них подається на центральний комп'ютер, який обробляє її, і приймає відповідні рішення.

Схема роботи датчиків системи PCS

Третій аналогічний датчик знаходиться в задньому бампері автомобіля (Rear Pre-Crash Safety System), і призначений для сигналізування про загрозу удару ззаду. У разі, коли система вважає зіткнення ззаду неминучим, вона автоматично натягує ремені і активує аварійні передні підголівники, які висуваються вперед на 60 мм. а вгору на 25 мм.

характеристика опис
Діапазон робочих відстаней 2-150 метрів
Відносна швидкість руху ± 200 км / год
Робочий кут радара ± 10 ° (з кроком 0,5 °)
робоча частота 10 Гц

Робочі характеристики датчика системи PCS

Якщо система PCS вирішить, що велика ймовірність створення зіткнення або виникнення аварійної обстановки, вона подає звуковий і світловий сигнал водієві , після яких він повинен скинути швидкість. Якщо цього не відбувається, а ймовірність зіткнення зростає, система самостійно активує гальма і підтягує ремені безпеки водія і переднього пасажира. Крім цього, відбувається оптимальна регулювання демпфуючих зусиль на амортизаторах машини.

Зверніть увагу, що система не записує відео або звуки, тому її не можна використовувати в якості відеореєстратора.

У своїй роботі система передаварійній безпеки використовує наступну вхідну інформацію:

  • сила натискання водієм на педаль гальма або акселератора (якщо натискання мало місце);
  • швидкість автомобіля;
  • стан системи передаварійній безпеки;
  • інформація про відстань і відносної швидкості між вашим автомобілем і іншими машинами або об'єктами.

Система визначає екстрене гальмування по швидкості автомобіля і її падіння, а також силі, з якою водій тисне на педаль гальма. Аналогічно PCS працює в разі виникнення бокового заносу автомобіля .

Система PCS активна при виконанні наступних умов:

  • швидкість автомобіля перевищує 30 км / год;
  • виявлення екстреного гальмування чи заносу;
  • водій і передній пасажир пристебнуті ременями безпеки.

Зверніть увагу, що PCS можна включити, відключити, а також налаштувати час попередження про ймовірність можливого зіткнення. Крім цього, в залежності від налаштувань і комплектації автомобіля система може мати або не мати функцію виявлення пішоходів, а також функцію примусового гальмування перед перешкодою.

Помилка PCS

Про помилку в системі PCS водієві сигналізує контрольна лампа на панелі приладів з назвою Check PCS або просто PCS, що має жовтий або помаранчевий колір (зазвичай говорять, що загорівся PCS). Причин виникнення неполадок може бути дуже багато. Це відбувається після того, як включається запалювання автомобіля, і ЕБУ проводить тестування всіх систем на їх працездатність.

Приклад індикації про помилку в роботі системи

Можливі несправності системи PCS

Несправності в роботі Check PCS System можуть бути викликані різними причинами. У таких випадках зажевріли лампа згасне і система знову стане доступною при настанні нормальних умов:

  • якщо радарний датчик або камера-датчик сильно нагрілися, наприклад, на сонці;
  • якщо радарний датчик або камера-датчик сильно переохолодження;
  • якщо радарний датчик і емблема машини покриті брудом;
  • якщо область на вітровому склі перед камерою-датчиком чимось закрита.

Також причинами виникнення помилок можуть бути такі ситуації:

  • вихід з ладу запобіжників ланцюга харчування блоку управління PCS або ланцюга стоп-сигналів;
  • окислення або погіршення якості контактів в клемній колодці тих з них, які пов'язані з роботою системи передаварійній безпеки;
  • розрив або порушення ізоляції контрольного кабелю, що йде від радара-датчика до ЕБУ автомобіля;
  • значне зниження рівня гальмівної рідини в системі або знос гальмівних колодок;
  • низька напруга від акумулятора, через що ЕБУ розцінює це як помилку PCS;
  • зміщення і Розкалібрування радарів.

методи рішення

Найпростіший метод, який може допомогти на початковому етапі - скинути інформацію про помилку в ЕБУ. Це можна виконати самостійно, від'єднавши мінусову клему від акумулятора на кілька хвилин. Якщо це не допомогло, звертайтеся за допомогою до офіційного дилера Toyota або до кваліфікованих і перевіреним майстрам. Вони скинуть помилку за допомогою електронних засобів. Однак якщо після скидання помилка виникає знову - необхідно шукати її причину. Для цього слід виконати наступні дії:

  • Перевірити запобіжник в ланцюзі харчування блоку PCS на предмет його виходу з ладу.
  • На автомобілі Toyota Land Cruiser необхідно перевірити харчування на 7-мом контакті 10-ти контактного роз'єму блоку PCS.
  • Перевірити контакти на роз'ємах блоків в ногах водія і пасажира на предмет їх окислення.
  • Перевірити роз'єм ЕБУ ременів безпеки під кермом.
  • Перевірити цілісність кабелю, підключеного до переднього радару (який розташований за радіаторної гратами). Часто така проблема виникає у машин Toyota Prius.
  • Перевірити запобіжник ланцюга стоп-сигналу.
  • Очистити передній радар і емблему на решітці радіатора.
  • Перевірити, чи не змістився чи передній радар. При необхідності його потрібно відкалібрувати у офіційного дилера Toyota.
  • Перевірити рівень гальмівної рідини в системі, а також знос гальмівних колодок.
  • У автомобіля Toyota Prius сигнал про помилку може виникнути через те, що оригінальні акумулятори видають занижена напруга. Через це ЕБУ помилково сигналізує про виникнення деяких помилок, в тому числі в роботі PCS.

додаткова інформація

Для того, щоб система PCS працювала справно, необхідно вживати профілактичні заходи , які дозволять датчикам нормально функціонувати. Для радарного датчика:

Приклад розташування датчика-радара

  • завжди тримайте датчик і емблему автомобіля в чистоті, в разі необхідності протирайте їх м'якою ганчіркою;
  • не встановлюйте на датчик або емблему ніяких наклейок, в тому числі, прозорих;
  • не допускайте сильних ударів по датчику і радіаторних гратах, в разі пошкодження відразу ж звертайтеся за допомогою до кваліфікованого;
  • Не розбирайте радарний датчик;
  • не міняйте структуру або схему датчика, що не покривайте його фарбою;
  • заміну датчика або решітки радіатора проводите тільки у офіційного представника Toyota або на СТО, які мають відповідні ліцензії;
  • не знімайте з датчика табличку про його відповідність закону про використовувані ним радіохвилях.

Для камери-датчика:

  • завжди тримайте вітрове скло в чистоті;
  • не встановлюйте антену і не наклеюйте різні наклейки на вітровому склі навпаки камери-датчика;
  • при покриванні вітрового скла навпроти камери-датчика конденсатом або льодом, потрібно скористатися функцією усунення запотівання;
  • Не фарбуйте нічим скло навпроти камери-датчика, не встановлюйте тонування;
  • якщо на вітровому склі є тріщини - замініть його;
  • захищайте камеру-датчик від намокання, попадання інтенсивного ультрафіолетового випромінювання і яскравого світла;
  • Намагайтеся не торкатися об'єктива камери;
  • захищайте камеру від сильних ударів;
  • не міняйте положення камери і не знімайте її;
  • Не розбирайте камеру-датчик;
  • не встановлюйте біля камери пристрої, що випромінюють сильні електромагнітні хвилі;
  • не міняйте ніякі предмети біля камери-датчика;
  • не змінюйте фари автомобіля;
  • якщо вам потрібно закріпити на даху габаритний вантаж, стежте за тим, щоб він не заважав камері-датчику.

Систему PCS можна примусово відключити . Для цього використовується кнопка, розташована під рульовим колесом. Відключення необхідно проводити в наступних ситуаціях:

  • при буксируванні вашого автомобіля;
  • при буксируванні вашим автомобілем причепа або іншої машини;
  • при транспортуванні автомобіля на інших транспортних засобах - автомобільних чи залізничних платформах, кораблях, поромах і так далі;
  • під час підняття автомобіля на ліфті з можливістю вільного обертання коліс;
  • при проведенні діагностики автомобіля на випробувальному стенді;
  • при виконанні балансування коліс;
  • в разі, якщо передній бампер і / або радарний датчик були пошкоджені внаслідок удару (наприклад, аварії);
  • при водінні несправного автомобіля;
  • при їзді по бездоріжжю або дотримуючись спортивного стилю;
  • при низькому тиску в шинах або якщо покришки занадто зношені;
  • в разі, якщо на машині встановлено інші покришки, ніж зазначені в специфікаціях;
  • при встановлених на колесах ланцюгах;
  • коли на машині встановлено запасне колесо;
  • якщо підвіска автомобіля піддавалася модифікації;
  • при завантаженні машини важким багажем.

висновок

Система PCS робить експлуатацію вашого автомобіля набагато безпечніше. Тому намагайтеся підтримувати її в працездатному стані і тримати постійно включеною. Однак якщо вона з якихось причин вийшла з ладу - це не є критичним . Проведіть самостійну діагностику і усуньте проблему. У разі, якщо у вас не вийшло виконати це самостійно - зверніться до офіційного дилера Toyota в вашому регіоні або до кваліфікованих майстрів.

За статистикою, частіше за інших проблема з PCS з'являється у людей, що користуються заглушками для фіксаторів ременів безпеки. Справа в тому, що при спрацьовуванні системи ремені підтягуються за допомогою вбудованих моторчиков і вимикачів. Однак при спробі розблокувати ремені якраз і виникає помилка, від якої в подальшому важко позбутися. Тому не радимо вам користуватися заглушками для ременів , якщо ваш автомобіль обладнаний системою передаварійній безпеки.