cassvitaflour.com

Помилка P0130 вискакує при діагностиці автомобіля, що означає низьку напругу ланцюга датчика кисню (bank 1, датчик 1). Така розшифровка коду говорить про несправності датчика О2 В1 S1 і щоб її усунути швидше все знадобиться міняти перший лямбда зонд за умови що немає проблем з вихлопною системою.

P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Розшифровка помилки низької напруги ланцюга датчика кисню.

Коли вискакує помилка p0130?

Код помилки p0130 заноситься в пам'ять електронного блоку якщо після роботи двигуна протягом, трохи більше хвилини, ЛЗ не реагує або повільно реагує на зміни, а сигнальна лампочка "чек Енджін» на панелі приладів загоряється через 8 сек. після виникнення несправності який придбав постійний характер.

На початковому етапі виходу з ладу, керуючого лямбда зонда, помилка може не мати тих характерних особливостей поведінки автомобіля при появі даної несправності. Хоча найчастіше, як правило, на високих оборотах, автомобіль втрачає тягу і починає витрачати більше палива.

Тому якщо ви стали спостерігати таку роботу двигуна і у вашого автомобіля або зробили діагностику сканером, який видав код P0130, то спочатку варто перевірити лямбда зонд і його проводку. І якщо показання підтвердять, що перший кисневий датчик непридатний, то однозначно міняти.

Тут, до речі, варто брати, тільки оригінальний датчик ЛЗ, так як дуже часто у водіїв помилка р0130 проходить лише на час і незабаром з'являється знову. Тому багато хто замість того щоб все ж поставити оригінальний датчик вирізують каталізатор, ставлять обманку і перепрошивати «мозок», хоча це в корені не вірно, якщо каталізатор забувся, то про це будуть говорити ряд інших симптомів і помилок при скануванні.

Хоча разом з перевіркою кисневого датчика варто перевірити ДМРВ і на наявність підсосу під впуску після витратоміра, а також перевірити тиск палива і на наявність тріщин на випускному колекторі до ЛЗ. Такі несправності можуть вплинути на дані передаються лямбда електронного комп'ютера.

Причини та рішення слабкого сигналу датчика O2

Підводячи підсумок про появу помилки P0130 і можливих сприяють причин установці коду «низька напруга ланцюга датчика O2» можна порадити автовласникам не брати поспішних рішень а:

1. Перевірити роз'єм підключення лямбда-зонда;
2. Перевірити кисневий датчик мультітестером (виміряти опір нагрівача і напруга на сигнальному виведення). Хоча найвірнішим способом буде зняття показання осцилографа;
3. Перевірити проводку ЛЗ на обрив або замикання;
4. Поміняти свідомо робочим датчиком кисню.

Після проведених перевірок і заміни потрібно скинути помилку і дати попрацювати двигуну на різних режимах, в тому числі і при тих умови, при яких загорівся чек і встановилася помилка P0130.

Автор: Іван Матієшин