Немає іскри, перевіряємо працездатність вузлів. Алгоритм пошуку іскри на свічках і котушці запалювання
Коли пропала іскра автомобіль вам, звичайно ж, ні за що не завести, і в такій ситуації, в першу чергу, потрібно перевіряти систему запалювання.
Система запалювання автомобіля грає ключову роль в його експлуатації. Якщо при багатьох інших несправності автомобіль можна своїм ходом доставити до СТО, то при проблемах з запалюванням навряд чи взагалі вийде завести двигун.
зміст:
- способи перевірки
- Причини відсутності іскри
- Якщо пропала іскра на інжекторі
- Перевірка котушки запалювання
Як перевірити іскру
Перевірку іскри на свічці можна здійснити кількома способами:
- Перевірка на масу (корпус свічки притискається до двигуна і при обертанні стартером аналізується іскра).
- Перевірка свічки мультиметром (можна визначити пробою свічки).
- Діагностика тестером на основі п'єзоелектричного елемента (принцип перевірки схожий з методом пробою на масу, визначається наявність іскри і застосовується в основному на інжекторних автомобілях).
Основні причини чому немає іскри
- проблема зі свічками запалювання (залило або вийшли з ладу);
- пробою високовольтних проводів або втрата контакту;
- причина в датчику клонували (потрібна перевірка мультиметром);
- несправність в модулі запалювання;
- вихід з ладу котушки запалювання;
- проблема в комутаторі;
- несправність трамблера (Пригара контактів, втрата зазору);
- поганий контакт масового проводу;
- вихід з ладу або неправильне функціонування ЕБУ.
Немає іскри інжектор
З перевіркою іскри на інжекторних автомобілях потрібно бути дуже акуратним (особливо стосується іномарок - можна спалити електронний блок).Рекомендується застосовувати розрядник, щоб зрозуміти на якому етапі немає іскри на свічках (немає з розподільника, немає з котушки або вже безпосередньо з самої свічки).
У разі відсутності іскри одночасно у всіх циліндрах, винуватців може бути кілька:
- контролер;
- весь модуль;
- котушка або центральний провід.
Якщо немає іскри з котушки запалювання, то причина може ховатися в багатьох місцях. Перш за все, потрібно перевірити високовольтний бронепровода, який повинен бути в ідеальному стані і без порушення ізоляції. В іншому випадку, провід потрібно замінити.
Немає іскри, перевірка свічки
Якщо проблема не вирішилася, то перевіряємо свічки запалювання. Контакти свічок повинні бути чистими. У тому, що немає іскри , можуть бути винні саме забруднені контакти свічок запалювання. Найкраще свічки замінити, але можна і почистити контакти. Але перед тим, як міняти свічки, перевірте, чи доходить розряд до самих свічок. Для цього зніміть свічковий провід і підведіть до корпусу автомобіля на відстань 0,5 см. Прокрутіть кілька разів стартер і подивіться, чи є іскра між дротом і корпусом. Іскра повинна бути білою з легких блакитним відтінком. При її відсутності або наявності, але з іншим відтінком, можна говорити про те, що свічки в порядку, а проблема саме в серце системи запалювання автомобіля - котушці.
Як перевірити іскру на котушці запалювання
Щоб переконатися, чи працює взагалі котушка, витягніть провід з розподільника-переривника, який йде від котушки. З ним проводять той же тест, що і з проводами свічок, а саме - підводять провід на відстань 0,5 см і прокручують стартер. Тепер, незалежно від результату, ми можемо точно говорити про причини поломки.
Якщо іскра є, то проблема в розподільнику-переривнику, якщо іскри немає, то несправна котушка запалювання.
Перевірка котушки запалювання
У першому випадку потрібно перевірити контакти в розподільнику-переривнику на предмет окислення, порушення ізоляції, а також перевірити справність ротора. У разі, якщо немає іскри з-за нього, то ротор підлягає заміні.
Перевірка котушки запалювання також полягає в огляді цілісності обмоток на наявність фізичних пошкоджень, а також прогорілих точок, які свідчать про коротке замикання в котушці. У цих випадках котушка або підлягає ремонту, або заміни.
Якщо після перевірок ви розумієте, що в автомобілі іскра є, але не заводиться він, тоді, можливо, заміни потребує замок запалювання.
Автор: Іван Матієшин
