Ремінь генератора: як натягнути, яка натяжка повинна бути і як перевірити
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy.jpg)
Як натягувати ремінь генератора
Багатьох автовласників цікавить питання - як натягнути ремінь генератора ? Адже від цього залежить рівень заряду акумулятора і напруга в електромережі автомобіля. Також від того, як натягнутий ремінь генератора залежить і стан самого ременя, а також стан підшипників коленвала і вала генератора. Далі розберемо детально, як правильно натягнути ремінь генератора з конкретним прикладом.
Важливість рівня натяжки і його перевірка
Розглянемо, до яких неприємних наслідків призведе невірний рівень натяжки. Якщо він ослаблений, то велика ймовірність виникнення проковзування . Тобто, привід генератора не працюватиме на номінальних оборотах, що в свою чергу призведе до того, що рівень вироблюваного їм напруги буде нижче норми. Як наслідок - недостатній рівень зарядки акумулятора, недостатня кількість електрики для живлення систем автомобіля, робота електросистеми з підвищеним навантаженням. Крім цього, при прослизанні температура самого ременя значно підвищується, тобто, він перегрівається, через що втрачає свій ресурс і може передчасно вийти з ладу .
Якщо ремінь натягнутий сильно, це теж може призвести до надмірного зносу самого ременя . А в гіршому випадку навіть до його обриву. Також надмірне натяг згубно позначається на підшипниках колінчастого вала і вала генератора, адже їм доводиться працювати в умовах підвищеної механічної навантаження. Це призводить до їх надмірного зносу і наближає термін їх виходу з ладу.
Перевірка натягу
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-1.jpg)
Процес перевірки натягу
Тепер розглянемо питання про перевірку натягу. Відразу варто обмовитися, що значення зусиль унікальні, і залежать не тільки від марки і моделі машини, але і від використовуваних генераторів і ременів. Тому шукайте відповідну інформацію в мануалах до вашого автомобіля або в інструкції по експлуатації генератора або ременя. Також на це буде впливати наявність додаткового обладнання, встановленого в автомобілі - гідропідсилювача керма і кондиціонера. У загальних же рисах можна сказати, що якщо натиснути на ремінь на самому тривалому ділянці між шківами з силою близько 10 кг, то він повинен відхилитися приблизно на 1 см (наприклад, для автомобіля ВАЗ 2115 при прикладанні зусилля в 10 кг межі відхилення ременя складають 10 ... 15 мм для генераторів 37.3701 і 6 ... 10 мм для генераторів типу 9402.3701).
Часто, якщо ремінь генератора натягнутий слабо, він починає видавати свистячі звуки, а водій бачить несправності в роботі електрообладнання машини. У деяких випадках про проблеми вам підкаже лампочка розряду акумулятора. У такій ситуації рекомендуємо перевірити рівень натягу ременя генератора і збільшити його.Якщо при перевірці ви виявили, що у вас слабо або сильно натягнутий ремінь генератора, необхідно виконати регулювання натягу. Це можна виконати двома способами в залежності від того, яка у вас машина - за допомогою регулювальної планки або за допомогою регулювального болта. Розглянемо їх по порядку.
Натяг за допомогою регулювальної планки
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-2.jpg)
Кріплення генератора за допомогою планки
Цей метод використовується для старіших автомобілів (наприклад, "класичних" ВАЗів). Він заснований на тому факті, що генератор кріпиться до двигуна за допомогою спеціальної дугоподібної планки , а також болта з гайкою. Послаблюючи кріплення можна переміщати планку з генератором щодо двигуна на необхідну відстань, тим самим регулюючи рівень натягу.
Дії виконуються за наступним алгоритмом:
- відкручуємо кріпильну гайку на дугоподібної планки;
- за допомогою монтування регулюємо положення (відсуваємо) генератора щодо двигуна;
- затягуємо гайку, фіксуючи нове положення генератора.
Процедура нескладна, її можна повторити в разі, якщо вам з першого разу не вдалося домогтися необхідного рівня натягу.
Натяг за допомогою регулювального болта
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-3.jpg)
Регулювання болтом на ВАЗ-2110
Цей метод є більш прогресивним і використовується в більшості сучасних машин. Він заснований на використанні спеціального регулювального болта , прокручуючи який можна регулювати положення генератора щодо двигуна. Алгоритм дій в даному випадку буде таким:
- послаблюємо кріплення генератора, його верхнє і нижнє кріплення;
- за допомогою регулювального болта міняємо положення генератора;
- фіксуємо і затягуємо кріплення генератора.
Рівень натягу ременя в даному випадку можна проводити в процесі регулювання.
Регулювання натягу за допомогою ролика
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-4.jpg)
Регулювальні ролик і ключ до нього
У деяких сучасних машинах для регулювання натягу ременя використовуються спеціальні регулювальні ролики . Вони дозволяють швидко і просто виконати натяг ременя. Як приклад використання такого методу розглянемо регулювання ременя на автомобілі "Лада Пріора" з кондиціонером і Гуром, як одну з найбільш популярних машин в нашій країні.
Як натягнути ремінь генератора на "Пріорі"
Роботи по натягу ременя генератора на автомобілі "Лада Пріора" проводяться за допомогою спеціального натяжної ролика, який є частиною конструкції. Для роботи вам знадобиться ключ на 17, щоб відкрутити і зафіксувати знову згаданий ролик, а також спеціальний ключ для повороту регулювального ролика (представляє собою конструкцію з двох стержнів діаметром 4 мм, приварених до основи, відстань між стрижнями - 18 мм). Такий ключ можна купити в будь-якому автомагазині за символічну ціну. Деякі автовласники користуються в роботі вигнутими пассатижами або "качкодзьоба". Однак радимо вам все ж купити регулювальний ключ, з огляду на його невисоку ціну і зручність подальшої роботи.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-5.jpg)
Процес регулювання напруги
Для регулювання ключем на 17 необхідно трохи відкрутити фіксаційний болт, який утримує регулювальний ролик, після чого за допомогою спеціального ключа трохи провернути ролик з тим, щоб збільшити (найчастіше) або зменшити натяжку ременя. Після цього знову ключем на 17 зафіксувати регулювальний ролик. Процедура нескладна і з нею може впоратися навіть недосвідчений автовласник. Важливо лише правильно вибрати зусилля.
Після того як ви виконали натяг, необхідно виконати перевірку . Для цього запустіть двигун і включите максимальні споживачі електроенергії - дальнє світло, обігрів заднього скла, кондиціонер. Якщо вони працюють справно, і при цьому ремінь не видає свисту - значить, ви виконали натяжку правильно.
Автовиробник рекомендує виконувати підтяжку ременя через кожні 15 тисяч кілометрів пробігу, а його заміну - через кожні 60 тисяч. Також не забувайте періодично перевіряти натяг, так як ремінь має властивість розтягуватися.![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-6.jpg)
Натяг ременя генератора на "Пріорі"
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/141/ml3a3vo9gy-7.jpg)
Ще один метод натяжки ременя генератора на "Пріорі"
Детальну інформацію про процес заміни ременя генератора на машині «Лада Пріора» ви знайдете у відповідному матеріалі.
Як натягнути ремінь генератора "Форд Фокус"
На різних модифікаціях автомобілів "Форд Фокус" використовується одна з двох систем регулювання натягу ременя - за допомогою автоматичного або за допомогою механічного ролика. У першому випадку експлуатація для власника набагато простіше, оскільки натяг ременя виконується за допомогою вбудованих пружин. Тому водієві необхідно проводити лише періодичну заміну ременя (самостійно або на СТО).
У разі механічного ролика натяг необхідно виконувати вручну, використовуючи слюсарні інструменти - монтировку і гайкові ключі. Конструкція роликового механізму також може відрізнятися. Однак суть процедури зводиться до того, що необхідно трохи послабити кріплення ролика, виконати натяжку і знову його зафіксувати. Також в деяких модифікаціях "Форд Фокус" (наприклад, "Форд Фокус 3") регулювання натягу немає . Тобто, в разі прослизання ременя необхідно проводити його заміну.
Зверніть увагу! Купуйте оригінальні ремені, так як часто неоригінальні мають трохи більший розмір, через що після установки він буде свистіти і грітися.Пропонуємо вам ознайомитися з матеріалом, де представлена процедура заміни ременя генератора на автомобілі «Форд Фокус 2» - стаття.
наостанок
Незалежно від того, яким методом ви користувалися для регулювання положення генератора, після проведення процедури потрібно 2-3 рази за допомогою ключа провернути колінчастий вал, після чого переконатися, чи не змінився рівень натяжки навісного ременя. Також радимо проїхати невелику відстань (1 ... 2 км), після чого виконати перевірку ще раз .
Якщо ви не знайшли інформацію про рівень натягу ременя генератора або не можете самостійно виконати цю процедуру, зверніться за допомогою на СТО. У разі, якщо регулювальні механізми встановлені в крайнє положення, а натяг ременя недостатнє, це говорить про те, що необхідно провести його заміну. Як правило, пробіг автомобіля між заміною ременя становить 50 ... 80 тисяч кілометрів в залежності від моделі та марки машини.