Регулювання клапанів на ВАЗ 2110 своїми руками інструкція

В даному випадки розглядається лише регулювання клапанів на ВАЗ 2110 з 8-ми клапанним двигуном, оскільки на 16-ти клапанному не проводиться, так як на них встановлені гидрокомпенсатори. Таким чином якщо ви власник десятки з шістнадцяти клапанним двигуном, то при появі характерного стуку потрібно лише замінити «гидрики», а ось якщо на вашому ВАЗ 2110-12 встановлено восьмиклапанник, то необхідно регулювати теплові зазори клапанів.

регулювання зазору клапанів на ваз 2110

Дана процедура, при наявності потрібних інструментів, під силу зробити і своїми руками. Ми ж Вам допоможемо в цій справі покроковою інструкцією з фотографіями.

Самостійна регулювання клапанів на ВАЗ 2110 вигладить так:

  1. Попередньо зняти клапанну кришку;
  2. Встановити спец пристосування для регулювання (можна обійтися і без нього використовуючи 2 потужні викрутки з плоским жалом);

    зняття клапанної кришки ваз 2110

    установка пристосування для регулювання клапанів ваз 2110

  3. Встановити перший циліндр у ВМТ. Для цього потрібно виставити мітки на коленвале і распредвали (на 8-ми кл двиг .; на 16-ти клапанному).

  4. Провернути колінвал ще на 40-50 ° (відповідає 2,5-3 зубах шківа распредвала).
  5. Відзначаємо свої мітки для подальшої регулювання. Вважаємо зуби і ставимо мітки після 11-того, потім після 10, 5 і знову після 11-того зуба.

     

  6. Беремо потрібний набір шайб (товщина 3-4.5 мм з кроком 0.05 мм), пінцет і щуп, по черзі вимірюємо зазори і встановлюємо регулювальні шайби необхідної товщини. Дізнаємося потрібну товщину шайби по формулі:

    Н = В + (А-С), де А - заміряний зазор, В - товщина старої регулювальної шайби, С - номінальний зазор, Н - отримана за розрахунок у товщина нової шайби під штовхач. 

  7. У наведеній нижче таблиці, можна побачити послідовність, в якій потрібно повертати колінчастий вал на півоберта і регулювати зазори клапанів на 8-ми клапанному двигуні ВАЗ 2110. До речі встановлювати нову шайбу в штовхач необхідно маркуванням вниз.

    Кут повороту колінчастого вала від положення поєднання міток, град. Випускний кулачок, зазор 0,35 мм Впускний кулачок, зазор 0,20 мм
    40-50 1 3
    220-230 5 2
    400-410 8 6
    580-590 4 7
  8. Після установки шайби прибираємо фіксатор і перевіряємо зазор щупом ще разок. Якщо підбір був зроблений правильно, то щуп 0,20 або 0,35 мм повинен увійти в зазор з невеликим зусиллям.

перевірка теплових зазорів клапанів ваз

Проробляємо таку процедуру на всіх клапанах після чого збираємо все в зворотній послідовності, заводимо авто і спостерігаємо відчутну різниця роботи двигуна після регулювання клапанів.

Автор: Іван Матієшин