Мастило для хрестовин карданного валу - чим потрібно змащувати і яка мастило краще (ТОП 7)

Мастило для хрестовини забезпечує нормальну роботу її підшипників, а також збільшує тривалість їх експлуатації. Вона повинна мати можливість використання в високонавантажених механізмах, а також водовідштовхувальними і антикорозійними властивостями. В даний час на ринку представлені різні варіанти подібних мастил - від компанії Liqui Moly, популярна ще з радянських часів мастило для карданних хрестовин «158», засіб від компанії Mobil і інші. Вибір повинен грунтуватися на їх експлуатаційні характеристики, доступності та ціною.

зміст

  • Характеристики мастила хрестовин
  • Як часто потрібно змащувати хрестовини
  • Які інструменти потрібні
  • Найпопулярніші мастила для хрестовини
  • Як правильно вибрати мастило

Деякі автолюбителі вибирають мастило для хрестовин карданного валу, грунтуючись тільки на її кольорі. Насправді це неправильний підхід! Використання колірних пігментів в складі мастильного матеріалу - це лише маркетинговий хід окремих виробників. В кінці даного матеріалу представлений рейтинг популярних у вітчизняних автолюбителів мастил підшипників хрестовин. Він допоможе вам визначитися з вибором.

Назва мастила Короткий опис і особливості Обсяг упаковки, мл / мг Ціна упаковки станом на осінь 2018 року, рублів
Liqui Moly Mehrzweckfett Мастило для змащування підшипників кочення і ковзання, карданних хрестовин, що працюють при нормальних навантаженнях, при середніх і високих температурах. Володіє відмінною водостійкістю і ступенем прилипання до робочої поверхні деталі. Має широкий температурний діапазон від -30 ° С до + 125 ° С. 400 400
Мастило «158» Стара радянська мастило, спеціально призначена для закладки в хрестовини. Відрізняється чудовими характеристиками і довговічністю. Температурний діапазон мастила становить від -40 ° С до + 120 ° С, допускається її короткочасний перегрів. Випускається різними виробниками, в різних тарах. 800 мл коштує близько 200 рублів
ФИОЛ-2У Вітчизняна мастило, яка використовується для хрестовин, ШРУСов і різних голчастих підшипників. Має в своєму складі дисульфід молібдену, який значно підвищує протизадирні властивості. Випускається різними виробниками, тому фасується в різні тари 500 мл коштує приблизно 150 рублів
Водостійке мастило RUBIN MC 1520 Мастило на основі кальцієвого згущувача, що не вимивається водою. Володіє дуже хорошими характеристиками, є універсальною. 90 мл; 200 мл; 400 мл; 8 кг 55 рублів; 140 рублів; 270 рублів; 5000 рублів.
MOBIL Mobilgrease XHP 222 Мастило призначена для індустріального і автомобільного застосування в антифрикційних підшипниках, компонентах шасі, хрестовинах карданів, кульових з'єднаннях і підшипниках маточин автомобілів з дисковими гальмами. 395 480
ABRO Super Red Є пластичним мастилом, призначеної для використання в високонавантажених вузлах і агрегатах. Усуває скрип і створює умови для роботи підшипника, в яких він працює більш плавно. 400 200
Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2 Є універсальним мастилом, її також можна використовувати для ШРУСов. Дуже хороша густе мастило, що не застигає і не випливає з хрестовини. 400 160

Якою має бути мастило для хрестовин

На сьогоднішній момент на ринку представлений досить широкий асортимент різних мастил для хрестовин від різних виробників. При виборі необхідно звертати увагу не тільки на ціну і знаменитість бренду, але і експлуатаційні характеристики кошти. Зокрема, гарне змащення повинна володіти такими параметрами:

  • високими водовідштовхувальними і антикорозійними властивостями;
  • нормально функціонувати в широких діапазонах змінюються тисків і температур (зокрема, витримувати високий тиск і температуру);
  • мати гарну липкостью, яка дозволить залишатися мастильному матеріалу на поверхнях деталі навіть при сильній вібрації і високих значеннях швидкості обертання;
  • володіти високою колоїдної, хімічної і механічної стабільністю, не змінювати свій склад в процесі експлуатації, добре витримувати ударні механічні навантаження;
  • НЕ загустевать при значному опусканні температури навколишнього повітря;
  • по можливості збільшувати інтервал пробігу по заміні мастила хрестовин (або інших супутніх вузлах і агрегатах, це дозволить заощадити гроші автовласникові);
  • повинна бути сумісна з мінеральними літієвими мастилами, повсюдно використовуваних при змазуванні вузлів трансмісії;
  • повинна бути безпечна для людського організму.

Тобто, в ідеалі гарне змащення повинна володіти перерахованими властивостями. Решта ж параметри вибору, в основному, стосуються співвідношення ціни і якості, зручності використання, що віддається перевага бренду.

З якою регулярністю потрібно проводити змазування

Виконання регулярної заміни мастила в підшипнику хрестовини - запорука того, що кардпн буде служити довго і в оптимальному режимі, а це в свою чергу, дозволить автовласнику заощадити на заміні запчастини, а також нормально експлуатувати машину. Природно, що загальний ресурс хрестовини карданної передачі залежить від її контрукціонних особливостей, моделі автомобіля, умов експлуатації і якості використовуваних при її виробництві матеріалів.

Вважається, що приблизний пробіг, на який розрахована хрестовина, становить близько 500 тисяч кілометрів пробігу. Однак мастило в ній потрібно міняти набагато частіше. Період її заміни також залежить від перерахованих вище факторів, однак приблизно його потрібно виконувати через чергові 30 ... 50 тисяч кілометрів пробігу. Якщо ж мова йде про позашляховик або автомобілі, який часто використовується в умовах підвищеної вологості, при їзді по калюжах, бруду, в дощ, сніг і так далі, то шприцевать (змащувати) хрестовину потрібно через кожні 10 ... 20 тисяч км пробігу. Точну інформацію про періодичність змащування ви знайдете в мануалі вашої машини або на додаткових спеціалізованих ресурсах в інтернеті.

У деяких випадках, при виникненні явних ознак необхідності заміни мастила, цю процедуру потрібно виконати якомога швидше. Так, до згаданих ознак відноситься:

  • шум (свист, гул, клацання, скрегіт), що виходить із хрестовини карданного валу (валів у повнопривідних машин);
  • вібрація під час їзди на великій швидкості (приблизно понад 60 км / год), і / або під час рушання машини з місця (і чим більше зношена хрестовина - тим більше буде рівень вібрації);
  • металевий хрест або скрегіт, що виходить від хрестовини.

При виникненні одного або декількох перерахованих умов, а тим більше, якщо змазування давно не проводилося, рекомендується виконати процедуру змащування одним з перерахованих нижче мастильних засобів.

Що використовується при змазуванні

Набір інструментів для змазування хрестовини кардана

Набір засобів і інструментів, які використовуються для процедури змазування хрестовини / хрестовин, залежить від методу її виконання. Їх існує два - з демонтажем карданного валу і без нього. Зрізу варто обмовитися, що перший метод хоча і є більш трудомістким, але і дозволяє домогтися кращого результату, оскільки з його допомогою можна візуально контролювати не тільки кількість мастила, але і спосіб її укладання, якість заповнення змащувати порожнини. Змазування же без демонтажу набагато простіше, але і при ньому існує ризик, що мастило не пошириться повністю за обсягом, а тому якість змазування залишиться під питанням. Змазування хрестовини необхідно виконувати, попередньо загнавши машину на оглядову яму або піднявши на підйомнику (більше підходить для умов СТО або автосервісу).

Отже, для того, щоб змастити хрестовину без демонтажу карданного валу вам знадобиться:

  • безпосередньо мастило для хрестовини;
  • важільний шприц з масельничкою, куди поміщається мастило;
  • перехідник для шприца (опціонально, використовується в тому випадку, якщо маслянка знаходиться в незручному для її заправки місці).

У разі, якщо ви все ж вирішите демонтувати карданний вал з машини, то крім перерахованих вище засобів вам також знадобляться додаткові слюсарні інструменти, за допомогою яких, власне, і потрібно буде виконати демонтаж. Зазвичай це гайкові ключі, викрутки, іноді молоток. Процедура демонтажу карданного валу буде відрізнятися у різних моделей машин, однак пам'ятайте, що кардан - досить важка деталь, тому для її розбирання необхідно обов'язково дотримуватися правил техніки безпеки!

Пам'ятайте, що процедура демонтажу карданного валу пов'язана з контактом з брудними поверхнями і просто брудом (мастилом). Тому бажано мати під рукою ганчір'я, а краще працювати в рукавичках. Після роботи же можна скористатися за допомогою спеціальних засобів для рук.

Різні машини мають різне розташування маслюк на хрестовинах. Це потрібно уточнити додатково в технічній документації. Набивання маслом підшипника потрібно проводити до тих пір, поки з-під сальників або з протилежного отвору маслянки не потече стара мастило (зазвичай вона відрізняється по консистенції, складу і кольору). Надалі старе мастило потрібно видалити з поверхні деталей трансмісії.

Якщо хрестовина дуже брудна, то краще почистити її за допомогою спеціальних засобів для чищення або інших аналогічних очищувачів. Це стане гарною профілактичним заходом того, що бруд з зовнішніх поверхонь деталей не потрапить всередину підшипників.

Рейтинг кращих мастил для хрестовин

На підставі тестів і відгуків в інтернеті нашою командою було складено рейтинг кращих мастил для хрестовин, якими користуються автолюбителі. Цей список не носить комерційного характеру і не рекламує жодне з перерахованих в ньому коштів. Якщо вам є що додати або у вас був якийсь досвід (як позитивний, так і негативний) використання будь-мастила для хрестовин - поділіться ним в коментарях.

Деякі автовиробники прямо вказують, мастило якої марки необхідно використовувати для хрестовини. Якщо подібна інформація відсутня, то можна користуватися універсальними складами.

Liqui Moly Mehrzweckfett

Мастило Liqui Moly Mehrzweckfett - мабуть, одна з найкращих і популярних мастил для хрестовин не тільки у вітчизняних, а й у зарубіжних автовласників. Виробником вона так і позиціонується - мастило для змащування підшипників кочення і ковзання, карданних хрестовин, що працюють при нормальних навантаженнях, при середніх і високих температурах. Має жовто-коричневий колір. Володіє відмінною водостійкістю і ступенем прилипання до робочої поверхні деталі. Служить в широкому температурному діапазоні від -30 ° С до + 125 ° С. Температура каплепадения - + 190 ° C. За NLGI має другий клас в'язкості. Проведена на основі літієвого мила з загустителем Li-12 Оксістеарат. Мастило відповідає німецькому індустріального стандарту - DIN 51502 К2К-30. Крім автомобільної може також використовувати в різної промислової техніки.

Численні відгуки і повідомлення на форумах від автолюбителів, які використовували і використовують цей склад, дозволяють стверджувати, що вона дійсно володіє відмінними експлуатаційними характеристиками, що не густіє і не випливає. Відповідно, вона однозначно рекомендована для використання в будь-яких автомобілях, як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва.

Реалізується в упаковках трьох обсягів - 400 мл, 5 літрів і 25 літрів. Артикул найпопулярнішою упаковки об'ємом 400 мл - 7562. Її ціна за станом на осінь 2018 року становить близько 400 рублів.

1

Мастило «158»

Мастило «158» - це ще стара радянська розробка (винайдена в кінці 1970-х років), призначена спеціально для закладки в хрестовину автомобілів, які тривалий час стояли на консервації (наприклад, у військовій техніці, вантажівках і навіть танках). Її основна перевага - можливість не змінювати свого агрегатного стану (НЕ комковаться) протягом тривалого часу. В даний час цю мастило виробляють різні підприємства в різних країнах СНД, найпопулярнішими з яких є: Agrinol, Лукойл, ЕкспертОйл, Ravenol. Зовнішня особливість мастила - синій колір, який забезпечується пігментом - фталоцианинов міді, що грає роль згущувача і антиокисної присадки, яка, до речі, отруйна.

За описом мастило «158» може використовуватися в автотракторному електрообладнанні (генератори, стартери, магнето), де вона протягом кількох років забезпечує роботу підшипників кочення без зміни. Це виключає необхідність періодичної змащення таких агрегатів при експлуатації автомобілів і тракторів. Також її закладають в голчасті підшипники карданних шарнірів непостійній кутової швидкості. Ця літієво-калієва мастило на основі вязкогоавіаціонного масла МС-20. Досить м'яка, крім фталоціанінамеді містить і каніфоль.Класс NLGI: 1/2. Температурний діапазон мастила становить від -40 ° С до + 120 ° С, допускається її короткочасний перегрів. Температура каплепадения - + 132 ° С.

Сучасні склади, як і ще радянські запаси, показують, що мастило відмінно справляється з покладеними на неї завданнями, тому її можна повсюдно використовуватися практично для будь-яких автомобілів. Причому, не тільки для змащення хрестовин, але і для інших підшипників, які підпадають під опис. Мастило можна не міняти протягом 300 тис. Км пробігу. Ще однією істотною перевагою даної мастила є її невисока ціна. Але при роботі з нею потрібно бути акуратним, забарвлює одяг, руки і має шкідливий вплив на шкіру.

Реалізується в упаковках різних обсягів (залежить від виробника, від цього залежить і артикул). Наприклад, металева банка об'ємом 800 мл коштує приблизно 200 рублів.

2

ФИОЛ-2У

ФИОЛ-2У - це ще одна вітчизняна розробка, спеціально призначена для змащування високонавантажених підшипників, що працюють при високих і середніх швидкостях, зокрема, її можна використовувати для змащення голчастих підшипників хрестовин карданного валу автомобілів і ШРУСов. Є аналогом Змащення №158, ШРУС-4 і Літола-24 (проте в порівнянні з останнім має більш високі експлуатаційні показники).

Перевага мастила - наявність в її складі дисульфіду молібдену (5% MoS2), який забезпечує підвищені протизносні і протизадирні властивості. Основа складу це суміші нафтових масел, загущающих 12-оксістеаратом літію. Її температурний діапазон становить від -40 ° С до + 120 ° С. Каплепаденія не нижче +185 градусів. Сумісна з іншими кальцієвими і літієвими мастилами. Реальні тести показали її відмінні експлуатаційні характеристики, особливо стосовно до вітчизняних машин (зокрема, ВАЗам). Має істотну перевагу перед імпортними зразками - низьку ціну.

Мастило ФИОЛ-2У має сріблясто-чорний колір випускають її, як і попередню різні підприємства, тому і фасується вона в різні упаковки. Приблизна ціна банки об'ємом 0,5 літра становить близько 150 рублів.

3

Водостійке мастило RUBIN MC 1520

Одним з лідерів рейтингу в якості мастил для хрестовин є ще одна вітчизняна розробка від виробника VMPAUTO - водостійке мастило MC 1520 (RUBIN). За своїм складом і властивостями вона аналогічна перерахованим вище складам. Багатоцільова EP-2 пластичне мастило зроблена на основі Li-Ca загустителя має червоний, рубіновий колір. Володіє хорошими протизадирними і протизносними властивостями.

Реальні тести показують, що, як і заявляє виробник, мастило не випливає і не загусає в хрестовині, навіть при складних умовах експлуатації машини. Крім цього, має відмінні водовідштовхувальні властивості і відмінну адгезію (добре прилипає до металів і не вимивається). Сумісна з кальцієвими і літієвими мастилами. Автолюбителі застосовують її як з вітчизняними, так і з закордонними машинами. Володіє чудовою механічною стабільністю. Температурний діапазон становить від -40 ° С до + 120 ° С. Температура каплепадения + 175 ° С. Клас консистенції за NLGI, як і подібні до неї аналоги - 2.

Реалізується в чотирьох різних упаковках - одноразовому пакетику об'ємом 90 мл, тюбику тубі 200 мл, картриджі 400 мл і велика упаковці «евроведро» - 8 кг. Артикул маленького пакету 90 мл - 1406. Його ціна - 55 рублів. Артикул упаковки 200 мл - 1413. Її ціна - 140 рублів. Артикул упаковки 400 мл - 1407. Ціна - 270 рублів. Артикул великий упаковки - 1403. Ціна - близько 5000 рублів.

4

MOBIL Mobilgrease XHP 222

Синя мастило MOBIL Mobilgrease XHP 222 - високоякісний продукт на основі літієвого комплексу. За описом виробника може використовуватися не тільки в автомобільному транспорті, а й в різних промислових механізмах. Призначена для застосування в антифрикційних підшипниках, компонентах шасі, хрестовинах карданів, кульових з'єднаннях і підшипниках маточин автомобілів з дисковими гальмами.

Володіє відмінними температурними і експлуатаційними характеристиками. Так, мастило відноситься до другої категорії за класифікацією NLGI, температурний діапазон становить від від -25 ° С до + 150 ° С (допускається короткочасний підйом температури до + 175 ° С). Має найвищу температуру каплепадения, а саме +280 ° C, але, на жаль, при температурі 250 градусів починає підгоряти.

Відгуки автовласників дійсно дозволяють говорити про високі антикорозійних властивостях. Мастило має гарну адгезію, захищає матеріал від механічних, хімічних, термічних та інших впливів. Дуже погано вимивається водою, тому може служити в хрестовинах довгий час. Однак досить хороші характеристики нівелюються високою ціною в порівнянні з описаними вище аналогами.

Найпопулярніший реалізований обсяг - в картриджі 395 мл. Артикул товару - 153553. Середня ціна упаковки - 480 рублів.

5

ABRO Super Red

Має іншу назву - літієва червона мастило «АБРО». Є пластичним мастилом, призначеної для використання в високонавантажених вузлах і агрегатах. Може використовуватися не тільки в автомобільній, але і в промисловій техніці, а також водному транспорті. Підходить для змазування кулькових і роликових підшипників, кульових з'єднань, водяних помп, рульових тяг, деталей підвіски, рухливих і ковзають механізмів, що працюють в складних умовах і на відкритому повітрі. Ліквідує скрип і усуває заклинювання.

До складу мастила входить нафтове масло, літієве мило 12-гідроксистеаринової кислоти, антиокислювальні і в'язкі присадки. Має температуру спалаху - + 204 ° С, клас за шкалою NLGI - 2, точка каплепадения при t = 163 ° C. Випускається на території США. Реальні тести і відгуки показали досить високу ефективність даного засобу як мастило хрестовин так як добре підходить для суворих умов. Воно дійсно усуває скрип і створює умови для роботи підшипника, в яких він працює більш плавно. Тому мастило рекомендована до покупки. Але обов'язковою умовою використання є абсолютно чиста суха поверхня, а заміну проводити при кожній заміні моторного масла.

Зверніть увагу, що небажано попадання мастила на шкірні покриви людського тіла! Якщо це сталося, то потрібно негайно змити мастило великою кількістю води. Якщо мастило потрапила в ротову порожнину, то не можна викликати блювотний рефлекс, а потрібно якомога швидше звернутися до лікаря. Мастило горюча, тому зберігати її треба подалі від джерел відкритого вогню та сильно нагріваються предметів! Цікаво, що за умови збереження герметичності термін придатності даного складу практично необмежений.

Реалізується в картриджі об'ємом 400 мл. Артикул даного товару - LG-921. Ціна становить близько 200 рублів. Рідше зустрічається в банку масою 454 г. під артикулом LG-920

6

Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2

Мастило Universal Multi-MoS2 Grease EP2 є універсальною (хоча іноді і позиціонується як мастило для ШРУСов). Вона являє собою багатоцільовий літієвий склад чорного кольору, який створений на основі високоочищеного мінерального базового масла. Відмінною особливістю є використання в ньому дисульфіду молібдену і графіту, що дозволило значно підвищити високі антифрикційні і протизадирні властивості. Прекрасно захищає металеві поверхні від впливу корозії і механічних пошкоджень. Може відмінно працювати в умовах вологи і бруду так як содержить антиокислювальні і Антикорозійні прісалкі. Має високі адгезійні властивості при тривалому терміні експлуатації. Що стосується температурного діапазону, то він становить від -30 ° С до + 130 ° С, а каплепаденія відбувається при 190 градусах Цельсія.

Багато автолюбителів використовували цю мастило, причому не тільки в хрестовині, а й в інших вузлах машини, таких як: опорносцепних пристроїв зі шкворнями, підшипниках кочення / скольженіяшассі. Відзначається, що мастило не випливає і не загусає, тому її цілком можна використовувати.

Реалізується в тюбику об'ємом 400 мл. Артикул даного товару - 8103. Ціна становить близько 160 рублів.

7

Крім перерахованих вище спеціалізованих мастил для хрестовин багато досвідчених автовласники користуються старими перевіреними засобами, такими як Литол 24 і трансмісійним маслом ТАД-17. Що стосується деяких інших засобів, що не увійшли до рейтингу, то серед них можна згадати Castrol LMX Li-Komplexfett, мастило TLC-100, яку рекомендує автовиробник Toyota та інші аналогічні суміші на основі літію або кальцію (якщо уважно почитати їх характеристики і склади, то можна переконатися, що вони багато в чому схожі, і бувають навіть бувають повністю ідентичні).

То яка мастило все ж краще

Багатьох автолюбителів цікавить питання про те, яка ж мастило для хрестовин найкраща? Насправді це питання сам по собі не є коректним, і не може мати єдино правильної відповіді. Автовласникові головне підібрати мастило, яка оптимально влаштує його за своїми експлуатаційними характеристиками! А це означає, що вона буде одночасно досить якісною і в міру дорогий. Вибір залежить від умов експлуатації машини, марки автомобіля, вартості та стану його трансмісії та інших факторів.

Наприклад, власникам дорогих позашляховиків має сенс користуватися більш дорогими мастилами для хрестовин, випущеними всесвітньо відомими виробниками, в той час як господарі бюджетних машин або водії, які використовують автомобілі в щадному режимі, цілком можуть обійтися середніми за якістю і ціною засобами. Однак з упевненістю можна сказати, що будь-яка з перерахованих вище засобів справляється зі своїми завданнями досить добре. Тому всі їх можна рекомендувати до покупки. Тому вибір залишається лише за автовласником.