cassvitaflour.com

Завдання карбюратора - робити правильну суміш (1 частина бензину і 16 частин повітря). При такому співвідношенні суміш ефективно запалюється, і двигун працює з максимальною потужністю. Коли проявляються перші несправності карбюратора, мотор починає працювати ривками, пропадає холостий хід або збільшується витрата бензину. Визначити причину поломок буває складно, тому розглянемо основні ознаки несправностей.

Ознаки збоїв в паливній системі

Про наявність можливих збоїв в роботі системи харчування автомобіля можна судити за характерними ознаками поведінки транспортного засобу на дорозі:

• Провал - в процесі натискання педалі «газ» автомобіль невеликий інтервал часу (від 1 до 30 секунд) продовжує рух з набраної швидкістю (або ж з уповільненням), і лише через деякий час починає набирати швидкість;
• Ривок - нагадує провал, однак він більш короткочасний;
• Розгойдування - Періодичні провали;
• Сіпання - це кілька ривків, які слідують один за одним;
• Млявий розгін - це знижена інтенсивність збільшення швидкості транспортного засобу.

Крім того, про наявність несправностей системи харчування двигуна ви можете судити за такими ознаками:

• Збільшений витрата палива;
• Пуск двигуна не спрацьовує;
• Знижені або підвищені обороти холостого ходу;
• Утруднення в процесі пуску гарячого / холодного двигуна;
• Скрутна робота двигуна автомобіля в режимі холодного ходу.

Основну роль відіграє технічний стан автомобільного двигуна.

Зсув фаз газового розподілу, знос кулачків розподільного вала, неправильне регулювання зазорів тепла, знижена або ж нерівномірна компресія в циліндрах, а також прогар клапанів істотно знижують потужність автомобіля, викликають вібрацію і підвищують витрату палива.

Так само важливу роль відіграє карбюратор і його несправності. Розглянемо найбільш часто зустрічаються несправності карбюратора на прикладі Солекс. Про те як правильно чистити, перевіряти і регулювати карбюратор, на прикладі ВАЗ 2109, описано в статті. І так.

Якщо циліндропоршневая група зношена, то картерів гази, пари масла і смолисті речовини можуть потрапити в область карбюратора, засмітити фільтруючий елемент фільтра, а також осісти на жиклерах та інших елементах карбюратора, тим самим порушуючи роботу двигуна.

Характерні несправності карбюратора

Якщо двигун не запускається або ж глухне відразу ж після запуску. Можливо, це викликано тим, що в камері поплавця відсутня паливо або ж порушений склад суміші (припустимо, суміш занадто збагачена або навпаки).

Двигун на холостому ходу працює нестабільно або регулярно глухне. При справній діяльності інших систем карбюратора докладніше несправності можливі через наступних факторів:

• Засмічення каналів або жиклерів холостого ходу;
• Збої в роботі електромагнітного клапана;
• Збої в роботі елементів ЕПХХ і блоку управління;
• Збої в роботі і деформування гумового ущільнювального кільця - гвинта «якості».

Так як перехідна система першої камери взаємодіє з системою холодного ходу, при неповних оборотах можливий провал, а часом і повна зупинка двигуна в процесі плавного пуску автомобіля. За допомогою промивання або ж продувки каналів можна усунути засмічення, проте необхідно буде частково його розібрати. Також необхідно змінити несправні деталі.

Високі обороти холостого ходу

Знижені / підвищені обороти холостого ходу може викликати:

• Несправна регулювання холостого ходу:
• Зниженим / підвищеним рівнем палива в камері;
• Засміченням повітряного або паливного жиклерів;
• Підсосу кисню у впускний трубопровід або карбюратор через сполучні шланги або в місцях з'єднань;
• Часткове відкриття повітряної заслінки.

Нестійка діяльність двигуна може бути викликана досить бідної регулюванням складової суміші.

Утруднений запуск двигуна і витрату палива

Утруднений запуск холодного двигуна може спровокувати неправильне регулювання пускового механізму. Часткове закриття повітряної заслінки може викликати збіднення суміші, що в свою чергу викличе відсутність спалахів в циліндрах, а неправильно її відкриття після запуску двигуна досить сильно збагачує суміш, тому двигун «захлинається».

Утруднений пуск автомобіля при прогрітому двигуні може бути викликаний тим, що в циліндри надходить багата суміш через велику рівня палива, яке знаходитися в камері поплавця. Причиною тому може бути порушення регулювання паливної камери або ж паливний клапан недостатньо добре герметичний.

Надмірна витрата палива. Усунути даний «дефект» найскладніше, тому що він може бути викликаний різними причинами. Спочатку варто переконатися, що підвищений опір руху транспортного засобу відсутня, чому сприяє гальмування колодок про барабани або диски, порушення кутів монтажу коліс, погіршення аеродинамічних даних під час перевезення габаритного вантажу на даху або ж завантаження автомобіля. Не малу роль грає і стиль водіння автомобіля.

1, 4, 13, 17, 20 - гвинти кріплення кришки карбюратора до корпусу; 2 - малий дифузор (розпилювач) головної дозуючої системи другої камери; 3 - розпилювач еконостата; 5 - повітряний жиклер перехідної системи другої камери; 6, 7 - заглушки каналів еконостата; 8, 21 - балансувальні отвори камери поплавця; 9 - вісь повітряної заслінки; 10, 15 - гвинти кріплення повітряної заслінки; 11 - малий дифузор (розпилювач) другий камери; 12 - повітряна заслінка; 14 - канал головного повітряного жиклера другої камери; 16 - канал головного повітряного жиклера першої камери; 18, 19 - заглушки каналів холостого ходу; 22 - розпилювач прискорювального насоса

До великої витрати палива можуть привести порушення функціональності карбюратора:

• Несправність системи ЕПХХ;
• Засмічення повітряних жиклерів;
• Нещільне закриття електромагнітного клапана (просочування палива між стінами каналу і жиклером);
• Неповне відкриття повітряної заслінки;
• Дефекти економайзера.

Якщо витрата палива збільшився на тлі ремонтних робіт карбюратора, можливо на ТО переплутали або встановили жиклери з досить великим діаметром отворів.

Глибокий провал до повної зупинки двигуна при відкритій дросельної заслінки однієї камери може бути спровоковано засміченням основного паливного жиклера. Якщо двигун автомобіля працює на холостому ходу або ж в режимі несуттєвих навантажень, то споживання палива двигуном досить мало. Намагаючись вийти в режим повноцінної навантаження, витрата паливної маси різко зростає, не вистачає прохідності паливним жиклерів, які засмітилися, в роботі двигуна виникають провали.

Автомобіль смикає в процесі руху , а також млявий розгін при «плавному» натискання «газу» часто провокує низький рівень палива при неправильному регулюванні поплавковою системи. Розгойдування, провали і ривки автомобіля - це поширені явища при підвищених навантаженнях, які зникають при переході на холодний хід. Як правило, вони пов'язані з перебоями в системі подачі палива, а також наступними факторами:

• Клапани паливного насоса не герметичні;
• Сітчасті фільтри паливного заборника і карбюратора засмічені;

Провали при різкому натискання «газу» , які зникають при роботі двигуна автомобіля протягом п'яти секунд, в такому ж режимі можуть бути викликані несправністю прискорювального насоса.

Автор: Іван Матієшин