cassvitaflour.com

Форсунки як інжекторного, так і дизельного двигунів з часом забиваються. Це відбувається через те, що в паливі є дрібні домішки, які фільтр не в змозі залишити на своєму корпусі (а тим більше якщо він старий і / або неякісний). У продажу є засоби для чищення форсунок, проте багато з них досить дорогі, і показують сумнівні результати. Тому автовласники придумали кілька нескладних методів, що дозволяють за допомогою підручних засобів в гаражних умовах виконати очистку форсунок, за якістю аналогічні професійним чисткам на стендах. Якщо у вас є думки або власні пропозиції з цього приводу - поділіться ним в коментарях.

зміст

• З використанням карбклінера
• За допомогою промивного циліндра
• Додаванням ацетону в паливо
• промивання димексиду

Метод перший - за допомогою очищувача карбюратора

Якщо замість спеціального засобу для чищення форсунок у вас завалявся карбклінер, то можна в гаражних умовах виконати чистку бензинового інжектора самостійно навіть очищувачем карбюратора з балончика, а не купувати рідину для інжектора. Далі опишемо один з таких методів. Для роботи вам знадобляться:

• два шматки чистого дрантя;
• мідний ізольований провід невеликого перерізу довжиною близько метра;
• ніж;
• пластикові хомути (стяжки);
• шило;
• електрична батарейка напругою 9 В (популярна "Крона");
• шматок кисневого шланга довжиною 4 ... 5 см;
• ізоляційна стрічка;
• очищувач карбюратора (при виборі звертайте увагу робочий ковпачок балона по діаметру підходив внутрішньому діаметру кисневого шланга, щоб його можна було вставити всередину);
• захисні окуляри і рукавички.

Працювати з карбклінером потрібно акуратно, використовуючи засоби індивідуального захисту, тому попередньо потрібно одягнути окуляри і рукавички . Алгоритм роботи:

• зняти форсунку з паливного колектора і за допомогою дрантя очистити її зовні (краще попередньо зняти з неї гумові ущільнення);
• розрізати шматок дроту на рівні частини і з одного боку одержані проводів за допомогою ножа почистити ізоляцію;
• за допомогою ізоляційної стрічки зачищені кінці проводів підключити до батарейці;
• на зворотних кінцях проводів за допомогою шила трохи розширити ізоляцію для подальшого підключення до форсунки;
• в ковпачку карбклінера за допомогою шила у верхній його частині зробити дірочку;
• вставити ковпачок в гумовий шланг (при цьому "рідне" отвір ковпачка буде заглушено шлангом) і затиснути їх пластиковим хомутом;
• отриманий перехідник встановити на балон карбклінера;
• очищену зовні форсунку під'єднати до перехідника з гумового шланга і обжати хомутом;
• підключити форсунку до батарейці, при цьому ви почуєте клацання, що сигналізує про те, що форсунка відкрилася;
• одягнути перехідник з форсункою на балон очищувача карбюратора;
• акуратно подати тиск (натиснути);
• при цьому засіб для чищення карбюраторів буде вертикальної струменем виходити через форсунку (ось для чого потрібні очки!).

Чистити до тих пір, поки факел не буде рівним. Після однієї чистки потрібно перевернути форсунку догори ногами і повторити операцію. Далі можна переходити до чищення інших форсунок.

Метод другий - за допомогою промивного циліндра

Такий метод також можна виконати в гаражі за допомогою підручних засобів, він хороший тим, що немає потреби демонтувати форсунки двигуна, але в якості засобу для чищення складу потрібно буде придбати сольвент (Вінс, лавр, хай гир або інший). Для роботи вам знадобиться:

Циліндр з приєднаним фільтром

• чиста дволітрова пластикова пляшка з щільно кришкою, що закручується;
• компресор (щоб був в змозі видати 3 атмосфери);
• промивна рідина (близько одного літра);
• дриль і свердло діаметром 13 мм;
• два хомута (12 ... 14 мм);
• паливний фільтр;
• два автомобільних ніпеля;
• шланг діаметром 12 мм довжиною близько метра;

Алгоритм роботи наступний:

• по обидва боки пляшки (на денці і на кришці) просвердлити по отвору;
• в дно пляшки вкрутити ніпель з вкрученим вентилем;
• в кришку вкрутити ніпель без вентиля;

  Система в зборі

• надіти шланг на ніпель, що знаходиться в кришці пляшки і закріпити його хомутом;
• до другого кінця шланга приєднати паливний фільтр і теж закріпити хомутом;
• запустити двигун автомобіля і прогріти його до температури охолоджуючої рідини + 90 ... + 95 градусів;
• заглушити двигун і обов'язково скинути тиск в паливній магістралі ;
• від'єднати фішку з паливної магістралі;
• зняти шланг підведення бензину на форсунки;
• надіти згадану фішку на паливний насос із зібраної раніше системи;
• залити в пляшку очищувальну рідину і гарненько закрити її;
• підвісити пляшку над капотного простором;
• в ніпель, що знаходиться в дні пляшки вкручується шланг компресора (можна автомобільного насоса, що підкачує);
• накачати пляшку до значення тиску в 3 атмосфери.

Після цього слід запустити двигун і дати йому попрацювати 15 хвилин на холостих обертах і 15 хвилин відпочити. Далі знову запустити двигун і дати йому попрацювати до тих пір, поки в пляшці не скінчиться чищення у картриджі. Коли двигун затихне, необхідно акуратно стравити тиск з пляшки! Це можна зробити або за допомогою ніпеля або просто акуратно відкручуючи кришку.

Після цього можна розібрати вийшла систему, під'єднати паливний шланг на місце, і повернути на вихідну позицію фішку. Після того як все зібрано, потрібно запустити двигун і дати попрацювати машині 5 ... 10 хвилин. Вкрай бажано після виконання описаної процедури поміняти масло і свічки (особливо свічки).

Метод очищення досить простий, але у нього є істотний недолік - відсутність візуального контролю стану форсунок. Їм цілком можна користуватися в профілактичних цілях у разі, якщо підозра про те, що форсунки забилися.

Метод третій - додавання ацетону

На численних форумах в інтернеті можна знайти багато тем про те, чи варто додавати ацетон в бензобак. Незважаючи на те, що офіційні представники автовиробників і нафтопереробних компаній ні слова не говорять про це, багато вітчизняних (і не тільки) автовласники додають невелику кількість чистого ацетону до використовуваного бензину.

Така дія призводить, по-перше, до підвищення октанового числа бензину, а по-друге, викликає очищуючий ефект для елементів паливної системи (відмиває вуглецеві відкладення), а також пов'язує воду, що знаходиться в бензині і виводить її разом з вихлопними газами. Як правило, ефект від використання ацетону відчувається після того, як його додали в повний (або майже повний) бак бензину, і це пальне згодом було спалено в процесі їзди.

Кілька слів про пропорції. Кількість додається в бензин ацетону залежить, по-перше, від октанового числа, а по-друге, від якості палива (домішки води і шкідливих домішок в ньому). Якщо бензин хороший, то досить додати 30 мл на кожен 10 літрів бензину. У міру погіршення, кількість ацетону може збільшуватися до 150 мл на 10 літрів бензину. Однак не варто занадто захоплюватися додаванням ацетону! Це обумовлено тим, що оскільки цей засіб збільшує октанове число, то якщо його значення буде перевищено в порівнянні з тим, на яке розрахований двигун, це може привести до поступового виходу мотора з ладу. І чим на більше значення воно перевищено - тим швидше "стуканет" двигун.

Метод четвертий - застосування Димексиду

Для чищення форсунок можна застосовувати і популярний лікарський препарат Димексид, що продається в будь-якій аптеці, і стоїть дуже недорого. Отже, для роботи знадобиться:

Установка для промивки

• препарат Димексид (500 мл або більше, залежить від ступеня забруднення);
• чиста місткість для рідини з кришкою, наприклад пляшечка з щільно закривається кришкою об'ємом близько 500 мл;
• два ніпеля;
• дриль (шуруповерт) і свердло на 13 мм (під діаметр ніпеля);
• чотири ємності у вигляді пробірок, куди буде збиратися забруднена рідина з форсунок (окремо для кожної форсунки);
• акумулятор або блок живлення на 12 В;
• повітряний шланг;
• хомути;
• розчинник "Сольвент".

Процедура виконання очищення складається з таких етапів:

1. Демонтаж рампи з форсунками.
2. Спорудження стенду для промивання.
3. Перевірка форсунок на продуктивність (монтуються з рампою на стенд з прозорими ємностями, для оцінки факела розпилу і кількість виробленого палива).
4. Відмочування окремо взятих форсунок в ємності з димексидом (обов'язково у вертикальному положенні щоб це агресивне засіб не потрапило на гумові ущільнювачі).
5. Промивання інжекторних форсунок димексидом під тиском протягом 10-15 хвилин.
6. Промивання сольвентом і продування стисненим повітрям (щоб в форсунки не залишилося кошти).

Промивання форсунок димексидом проводиться за аналогією з методом використовують установку з циліндром. Тому спочатку буде потрібно:

• зробити яку-небудь конструкцію, щоб жорстко встановити на ній зняту рампу;
• просвердлити кришку порожній ємності, і встановити туди один з ніпелів;
• просвердлити дно баночки і також вкрутити туди другий ніпель;
• нижній ніпель з'єднати за допомогою хомута з гумовим шлангом, а інший кінець шланга з'єднати з рампою;
• зібрати за допомогою проводів схему, вивівши паралельно їх кінці, і приєднавши на висновки блоку живлення, бажано через кнопку (нормально розімкнений);
• набрати в ємність розчин для чищення і щільно закрити кришку;
• за допомогою компресора накачати тиск близько 2 атмосфер;

Подача очищувача регулюється кнопкою (в переривчастому режимі) ввімкнути або вимкнути форсунки.

Як показує практика і численні досліди, проведені різними автовласниками, засіб Димексид дозволяє позбутися від забруднень навіть на дуже застарілих і загиджених форсунках. Однак пам'ятайте, що Димексид має і шкідливі властивості. Зокрема, розігрітий Димексид розчиняє не тільки нагар, а й фарбу, і взагалі вважається досить агресивним речовиною.

Перед установкою паливної рампи на вихідне місце бажано замінити нижні кільця ущільнювачів. Справа в тому, що з часом вони зношуються і рвуться. Також бажано попередньо нанести на них силіконову змазку.

висновок

Як ви можете бачити, самостійна очищення інжекторних форсунок в гаражних умовах цілком допустима і ефективна. Однак її необхідно виконувати, по-перше, за умови, що впевнені в тому, що зробите все правильно, то є, у вас є досвід виконання подібних ремонтних робіт. По-друге, ступінь забруднення форсунок середня або низька. У разі, якщо інжектор забився дуже сильно, то має сенс звернутися за допомогою в автосервіс, де вам відмиють форсунки за допомогою рідинної або ультразвукової чистить установки.