cassvitaflour.com

Питання, як завести Жигулі, у власників "класики" може виникнути в 5 випадках: зламався замок запалювання, загубився ключ, розрядився акумулятор, не крутить стартер або на вулиці сильний мороз. Якщо не знаєте як діяти в одній з таких ситуацій, то читайте статтю.

зміст:

• Запуск двигуна ВАЗа без ключа
• Як завести Жигулі безпосередньо зі стартера
• Як заводити якщо сів акумулятор
• Чи можна завести Жигуль без акумулятора
• Як завести Жигулі в мороз
• Особливості запуску на інжекторі

Як можна заводити Жигулі коли стандартний варіант з ключа неможливий відзначено в таблиці.

варіанти	ситуація
	без замка запалювання	проблеми з проводкою	немає ключа	сів акумулятор	акб відсутня	не працює стартер	сильний мороз
з проводів	✓	✓	✓	✘	✘	✘	✘
з штовхача	✘	✘	✘	✓	✓	✓	✓
безпосередньо викруткою	✘	✓	✘	✘	✘	✘	✘
кривим стартером	✘	✘	✘	✓	✓	✓	✓
з підсмоктуванням *	✘	✘	✘	✘	✘	✘	✓

* Підсмоктування використовується для додаткового збагачення суміші і полегшення запуску непрогрітого двигуна в будь-яких ситуаціях, але якщо в теплу погоду запустити холодний мотор можна і без нього, то в мороз це дуже проблематично.

Як завести Жигулі без ключа

Знати варіант як завести ВАЗ класику без ключа потрібно в разі поломки замка запалювання (заклинювання, пригорання контактів і т. Д.), А також якщо трапився облом / втрата ключа. Запустити двигун можна просто проводами, причому двома варіантами. Перший спосіб - правильно поєднати ті, що на замку. Другий, дозволить обійтися без замка, - замкнувши дроти під капотом.

Як завести Жигуль з проводів

До замку запалювання на Жигулях підведено 5 проводів, з яких один (червоний) запускає стартер, а ще чотири - замикають бортові ланцюги (запалювання, світло і т.д.). Від'єднавши проводи від замка запалювання і приєднавши їх один до одного так, як це зазвичай робить замок, вийде завести ВАЗ без ключа.

Покрокова інструкція як завести Жигулі без замка запалювання:

Відео як завести Жигулі без ключів

1. Потрібно скинути клеми всіх проводів з тильної частини замку.
2. Звірити кольору зі схемою. Це потрібно на випадок, якщо після ремонту до вас хтось міняв їх без дотримання заводської забарвлення.
3. Замкнути клеми білого і зеленого (згідно схеми), щоб включити запалювання.
4. З'єднати клеми чорного і коричневого дроти для необхідності включення світлотехніки.
5. Для включення стартера, щоб завести Жигуль, залишається чиркнути з'єднання білого і зеленого проводів з клемою червоного.

Як тільки мотор «схопить», необхідно відразу прибрати червону клему в сторону, щоб вивести Бендикс із зачеплення з вінцем.

Для запобігання короткого замикання під час руху, рекомендується окремі з'єднання проводів, білого із зеленим і чорного з коричневим, обмотати ізоляційною стрічкою.

Як завести Жигулі проводами без замка запалювання

Як завести Жигулі з проводів: відеоінструкція

Альтернативний спосіб запустити двигун карбюраторної класики без ключа запалювання - проводами під капотом. Для цього буде потрібно відрізок одножильного кабелю, довжиною близько 1,5-2 метрів. Порядок запуску такої:

1. З'єднуємо клему "+" акумулятора з клемою "+" котушки запалювання, використовуючи провід близько 1,5 метра.
2. Другий відрізок, з довжиною 50 см, теж з'єднуємо з плюсом АКБ але беремо в руку.
3. Від'єднуємо клему запалювання, що йде до стартера від салонної коси і торкаємося цієї клеми другим кінцем короткого проводу.

Цей спосіб підійде виключно для запуску двигуна карбюраторного класичного ВАЗа. Якщо зламаний замок запалювання, то без замка ніякі джерела світла працювати не будуть. Щоб виправити це, необхідно від'єднати від замка клеми і з'єднати як написано вище.

Розблокування керма без ключа

Якщо був загублений ключ, але при цьому включена блокування керма, то щоб нормально їхати без ключів, недостатньо завестися проводами. Що робити, якщо кермо заблокований?

Відімкнути заблокований кермо Жигулів можна трьома способами:

• перепиляти запірний язичок пилкою по металу;
• попросити допомогти іншого «жіговода»;
• сходити в автомагазин.

Як розблокувати кермо на класиці ВАЗ

Для НЕ вандального розблокування керма будуть потрібні справний замок (який і потрібно запозичити з інших Жигулів або купити), а також плоска викрутка. Порядок робіт такий:

1. Викруткою знімаємо металеву накладку з личинки (секрету) замку.
2. Піддягаємо і виймаємо личинку.
3. Аналогічно знімаємо личинку замку, до якого є ключ.
4. Вставляємо справну личинку і розблокуємо кермо поворотом ключа.

Як завести Жигулі прямо на стартері

Якщо проблема не в замку, а в проводці, і замикання клем нічого не дає - можна спробувати завести Жигулі, подаючи струм прямо на стартер в обхід замка, так само як наприклад коли не працює втягує або реле стартера. Це робиться замиканням контактів, скориставшись викруткою або шматком товстого провода.

Як завести безпосередньо

Запуск стартера на пряму викруткою або плоскогубцями

Заводити машину безпосередньо зі стартера вийде двома способами. Перший, класичний, - замкнувши викруткою контакти силового проводу та керуючий втягує реле. Другий, застосуємо при проблемах з проводкою, потрібно подати харчування на стартер проводом прямо з АКБ.

Перший спосіб завести Жигулі безпосередньо виглядає так:

1. Включаєте запалювання, так як як завести Жигулі викруткою без подачі живлення на котушку не вийде.
2. Відкриваєте капот щоб підібратися до стартера, який розташований внизу з боку АКБ.
3. Замикаєте на стартері викруткою силовий (товстий провід від АКБ) і керуючий контакт втягує реле (тонкий дріт).
4. Швидко прибираєте викрутку, як тільки мотор запрацює.

При запуску ВАЗ класики викруткою важливо не торкатися інших металевих частин, щоб не викликати КЗ.

Другий спосіб такий же, але вам знадобиться відрізок проводу. потрібно:

1. Відкрити капот, включити запалювання.
2. З'єднати шматок дроту одним кінцем з плюсом АКБ, а другим - з проводом, що йде на втягує стартера від коси.
3. Від'єднати провід, коли мотор заведеться.

Запуск двигуна Жигулів без стартера

Якщо не працює стартер або сів акумулятор, то можна завести Жигулі з штовхача або з кривого стартера. Кожен з методів розглянемо докладно окремо.

Як завести з штовхача

Штовхати машину самому можна і по рівній дорозі, але там потрібна буде певна техніка, краще діяти якщо є гірка / ухил.

Як завести машину зі штовхача

Запустити Жигулі з розрядженим акумулятором з штовхача самому можна таким способом:

1. Включити запалювання.
2. Підкачати бензин в карбюратор бензонасосом.
3. Трохи витягнути підсос для збагачення суміші.
4. Включити нейтраль і викотити машину на рівний прямий ділянку.
5. Розташуватися біля відкритої водійських дверей, взятися за стійку і розігнати машину до швидкості близько 10 км / ч.
6. Коли швидкість набрана - заскочити на сидінні, натиснути зчеплення і газ, включити другу передачу (перша швидко гасить швидкість через високу частоти руху поршнів).
7. Як тільки двигун почне схоплювати - «пограти» зчепленням, натискаючи і відпускаючи, щоб він почав стабільно працювати.

При наявності помічника або іншої машини все простіше. досить:

1. Зачепитися тросом або попросити помічника штовхати і сісти за кермо.
2. Коли машина-буксир або помічник набере швидкість - натиснути зчеплення і включити передачу.
3. Як тільки мотор запрацює - натиснути зчеплення і знову включити нейтраль, зупинитися (якщо штовхає людей) або дати сигнал зупинки буксируючому і теж зупинитися за ним.

Якщо є хороший ухил - можна просто викотити машину на нього, щоб вона котилася вниз, відразу сісти за кермо і почати рух.

Запуск мотора вручну

Ще один спосіб, як завести Жигулі, якщо не працює стартер - це запуск з «кривого». Так можна запустити старі ВАЗ класичного сімейства мають функцію ручного стартера (є отвір в шківі коленвала і в бампері). Щоб завести ВАЗ кривим стартером, потрібно:

Запуск ВАЗ-а з кривого стартера

1. Встановити нейтральну передачу.
2. Включити запалювання.
3. Відкрити підсос.
4. Підкачати бензин в карбюратор.
5. Вставити кривої стартер.
6. Взяти ручку так, щоб всі пальці знаходилися з одного боку (великий разом з іншими, а не навпаки).
7. Крутити ручку до запуску (зверху вниз за годинниковою стрілкою).

Тримати пальці разом потрібно для того, щоб в разі зворотного спалаху (якщо іскра пройде рано і вал рушить не в ту сторону) або підклинювання механізму зачеплення не отримати травму руки. Корисна рекомендація від власника ВАЗ 2101:накачавши бензин бензонасосом проверніть спочатку раз 5 потихеньку, потім сядьте в машину і витягніть підсос. Вичавіть раз 10 педаль газу і включіть запалення. Після чого ручку кривого стартера встановіть в положення "5 годин» і різко перейдіть ручку за годинниковою стрілкою. Двигун зможе завестися з другого-третього разу. Прокручувати потрібно в рукавичках або з намотаною ганчіркою. Чи не намагайтеся маслать їм як швейну машинку, - потрібен один різкий ривок. Будьте обережні не тільки з розташуванням пальців на ручці, але і з тим, щоб після запуску не пробити радіатор. Кінець кривого злітає з храповика і дуже легко бахнути їм куди небудь в сторону!

Як завести Жигулі без акумулятора

Якщо під рукою зовсім немає акумулятора (вкрали, закоротити банку і т.д.) - просто так запустити машину не вийде. Справа в тому, що на класичному сімействі ВАЗ (як і більшості авто) використовується генератор, що вимагає зовнішнього збудження. Щоб порушити обмотки, знадобиться хоч якесь джерело струму, здатний видати близько 12 вольт. Можна спробувати і менше, але якщо джерело буде дуже слабким (на кшталт літієвої батареї від портативної електроніки) - не факт, що вийде.

Тобто, без зовнішнього живлення нічого не вийде, а ось при його наявності можна завести Жигулі без акумулятора одним із способів, описаних вище (з штовхача, з гірки, з кривого, тросом).

Перед маніпуляціями бажано ізолювати клему плюс, що йде до АКБ, щоб не допустити КЗ при роботі.

Для збудження генератора треба:

1. З'єднати мінусовій контакт джерела струму з масою (наприклад, корпусом генератора або мінусовій клемою для АКБ).
2. Зняти з генератора клему збудження (тонкий дріт).
3. Підключити джерело струму плюсом до клеми на генераторі.
4. Спробувати запустити машину, використовуючи один із способів пуску без стартера.
5. Після запуску мотора прибрати джерело струму і повернути клему збудження на місце.

Робота без АКБ є ненормальною для генератора і може привести до проблем з електричною частиною, так як йому нікуди «скидати» зайвий струм. Тому щоб уникнути проблем бажано включити побільше споживачів (фари, двірники, музика, вентилятор пічки і т. Д.).

Як заводити Жигулі в мороз

Так виглядає підсмоктування на ВАЗ-2107

При настанні сильних морозів багато власників Жигулів відчувають проблеми з запуском, причини яких криються в втоми АКБ, загусанні масел, і в тонкощах робіт карбюратора або ГБО через труднощі випаровування. Щоб завести цю машину взимку доведеться працювати підсмоктуванням, гріти карбюратор і вичавлювати педаль зчеплення при прокручуванні стартером.

Запуск двигуна Жигулів в сильний мороз

Щоб завести класику ВАЗ в сильний мороз, потрібно всього лише озброїтися пляшкою з гарячою водою. Для запуску необхідно:

1. Набрати в пляшку гарячої води. Для зручності можна виконати в пробці отвір і вставити туди трубку.
2. Відкрити капот і вручну накачати бензину в карбюратор.
3. Поливати гарячою водою впускний колектор, що йде від карбюратора до його нагріву.
4. Після того, як колектор прогріється (а від нього стане тепліше і карбюратора), включити запалювання і витягнути підсос на середину або сильніше.
5. Вичавивши педаль зчеплення, для зняття навантаження з мотора, завести мотор зі стартера. Для спрощення сумішоутворення можна робити прогазовке.
6. Якщо з першого разу не вийшло - почекайте хвилину і повторіть запуск стартером знову.

Як запускати карбюраторний двигун Жигулів взимку

Як заводити Жигулі з підсмоктуванням в мороз - відео

Як заводити машину на газу взимку

Якщо бензину не залишилося, а вдарили морози - доведеться трохи більше задурити, так як завести ВАЗ на газу взимку складніше. У пропан-бутану відносно висока температура кипіння (від -1 до -42, залежно від пропорцій газів в суміші) і при випаровуванні він додатково віднімає тепло, гірше запалюється.

Куди потрібно лити гарячу воду щоб відігріти редуктор

Для запуску від ГБО потрібно прогрівати не тільки колектор, але і редуктор газового обладнання. Зробити це можна точно так само, використовуючи пляшку з гарячою водою. Грійте редуктор потихеньку поливаючи на нього окропом. Включивши кнопку ГБО, витягніть на половину ручку підсосу (можна хвилинку потримати ногу на натиснутій педалі акселератора), запускайте двигун так само з вичавленим зчепленням. Заведеним двигуну дайте ще попрацювати з підсмоктуванням, але при цьому не варто давати газу вище 1200 оборотів до прогріву інакше редуктор замерзне і тоді без бензину вже не обійтися.

Якщо ваша машина зовсім бензин »не нюхає", то рекомендується поставити на другу камеру зовнішній підігрів з терморегулятором і підігрівач ОЖ. Пам'ятайте що постійний запуск на газу не прогрітого до 50 градусів двигуна знижує ресурс редуктора в 2 рази!

Як завести інжекторні Жигулі

Проблеми запуском двигуна ВАЗ інжектор можуть виникати рідше, але в залежності від ситуації, зробити це може бути як простіше так і складніше.

Нюанси і відмінність у запуску інжекторних Жигулів:

• завести інжекторний Жигуль без ключа можна так, як і карбюраторні;
• немає можливості завестися з кривого стартера;
• запуск з сіла АКБ або зовсім без акумулятора може викликати більше труднощів.

Головною проблемою інжекторних моторів на класиці є наявність бензонасоса і ЕБУ, яким без харчування - ніяк. Щоб мотор завівся, насос повинен накачати тиск в рампі, а «мізки» - мати достатньо харчування, щоб зчитувати датчики і управляти запалюванням. Тому для заведення треба роздобути хоч трохи живий АКБ, що видає якусь напругу або запускати методом "прикурювання".

Пам'ятайте: ЕБУ інжектора - щодо ніжне пристрій. При роботі генератора без АКБ існує хоч і невеликий, але ризик спалити «мізки». Тому на інжекторі заводити ВАЗ зовсім без акумулятора варто лише в разі, коли інших варіантів немає, а треба їхати.