cassvitaflour.com

Не заводиться машина може з багатьох причин. Причому водії стикаються з проблемою, коли автомобіль не заводиться в мороз, на холодну, на гарячу, після проведення капітального ремонту і так далі. Така проблема не обходить стороною як бензинові (інжекторні і карбюраторні), так і дизельні двигуни.

В основному машині не заводиться якщо : розряджений акумулятор, проблеми в системі подачі палива, брудні фільтри та інше. Така ситуація може статися не тільки з автомобілем, господар якого не дбає про технічний стан машини, але і у автовласника, регулярно піклується про своє «залізному коні». Далі розглянемо перераховані раніше причини більш детально, і розберемося, що можна зробити в тому чи іншому випадку.

Розглянуті випадки:

• Популярні причини
• Чи не заводиться машина в мороз, на холодну, на гарячу
• Чи не заводиться машина з бензиновим двигуном (карбюратор, інжектор)
• Чи не заводиться машина з дизельним двигуном
• Проблеми зі стартером
• Після запуску двигун відразу глухне
• Машина не заводиться після ремонту

Популярні причини

Перерахуємо найпоширеніші причини, через які машина відмовляється заводиться, а також короткі поради, що робити в конкретному випадку:

• Проблеми з акумуляторною батареєю . Розряд акумулятора можливий при довгому простої машини в гаражі або на стоянці. Особливо, якщо температура повітря негативна. При цьому акумулятор може розрядитися на 30-35%. Виходів з цієї ситуації кілька. Для початку потрібно на деякий час (2-3 секунди) включити дальнє світло для того, щоб активувати електроліт. Також варто перевірити, чи не окислилися клеми на акумуляторі, і хороший чи на них контакт. Однак найкраще при довгій стоянці знімати батарею і заряджати її.

• Система подачі палива . Якщо стартер працює, але двигун не заводиться, одна з причин цього - несправність бензонасоса. Необхідно провести завмер тиску в паливній магістралі. Це дасть уявлення про стан насоса, фільтра і інших вузлів системи. Також можливе пошкодження паливного шланга. Це можна з'ясувати візуально по потьокам і запаху палива. Вихід - заміна фільтра або шланга, ремонт або заміна бензонасоса.
• Свічки запалювання . Однією з причиною може бути відкладення сажі на свічці. У свою чергу, причина цього полягає в освіті неправильної паливної суміші. Ще одна причина - масло на свічці запалювання, що може бути наслідком переливу його рівня. Ще причини - лакові або шлакові відкладення, знос електрода або роз'єму свічки і так далі. Вихід - викрутити, перевірити, протерти або висушити проблемну свічку. При необхідності замінити її.
• Повітряний фільтр . Засмічений фільтр також може стати причиною того, що двигун не заводиться. Необхідно перевірити його стан, при необхідності провести заміну.
• Запобіжники . Необхідно відразу перевірити три реле з запобіжниками - ЕБУ, вентилятора і паливного насоса.
• Стартер . Перевірити його роботу можна шляхом подачі на контакти напруги безпосередньо з акумуляторної батареї. Якщо при цьому він не крутиться або не відбувається викидання Бендикс, необхідно провести демонтаж стартера і заміну несправної деталі.

Крім перерахованих причин існують також і безліч інших. Далі розглянемо поширену ситуацію, коли машина не заводиться на морозі і чому це відбувається.

Чи не заводиться машина в мороз

Якщо в автомобілі всі частини двигуна справні і працюють нормально (сюди відносяться добре заряджений акумулятор, залите зимове масло, справні свічки запалювання, нові або просто чисті паливні та повітряні фільтри, ціла ізоляція на проводах, справний трамблер, відсутність води в баку і проводці), то він повинен без проблем заводитися при морозах до -15 ° С (хоча для багатьох вітчизняних автомобілів критична температура може бути і вище). При більш суворих морозах необхідно використовувати додаткові прийоми і засоби. Про них ви можете дізнатися в радах по запуску двигуна в мороз тут.

Чи не заводиться машина на холодну

Також часто двигун барахлить, якщо він холодний. Основними причинами того, що не заводиться машина на холодну, є наступні:

• слабкий заряд акумуляторної батареї;
• неправильно вбрання масло для двигуна (дуже густе);
• невірно виставлені зазори на клапанах;
• несправність в роботі датчика температури двигуна;
• несправність в ДМРВ;
• засмічення клапана ХХ;
• брудна дросель;
• несправні свічки запалювання, пошкоджені високовольтні дроти або котушка запалювання;
• підсос повітря в паливну систему;
• несправність в регуляторі тиску в паливній системі;
• слабкий тиск палива (як правило, через засмічення паливного фільтра);
• несправності в роботі паливного насоса;
• низька якість палива.

Детальну інформацію чому не заводиться двигун на холодну і поради про те, як впорається з проблемою, ви знайдете в статті, присвяченій цій темі.

Машина не заводиться на гарячу

Також багато водіїв стикаються з проблемою, коли машина не заводиться на гарячу. Така ситуація має нітрохи не менше причин ніж попередня. Однак можна виділити такі:

• вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини;
• розгерметизації паливних форсунок;
• у дизельних двигунів - несправність паливного насоса високого тиску (ТНВД).

Раніше ми докладно розбирали причини, чому машина не заводиться на гарячу. Рекомендуємо вам ознайомитися зі статтею, де представлена ​​докладна інформація, яка допоможе вам запустити двигун.

Чи не заводиться машина з бензиновим двигуном

Що робити, якщо машина не заводиться

За статистикою легкових машин з бензиновим двигуном набагато більше. Причини виникнення проблем з запуском бензинових і дизельних двигунів істотно відрізняються. Також існують відмінності між карбюраторними і інжекторними двигунами. Тому розглянемо окремо кожен з цих видів.

Чи не заводиться карбюраторний двигун

Перелічимо основні причини, за якими може не запускатися карбюраторний двигун, а також методи їх усунення:

• Повністю або частково розрядився акумулятор . У першому випадку при спробі запуску на приладовій дошці не засвітитися жодна лампочка, а стартер не прокрутиться. У другому - енергії від акумулятора недостатньо. щоб запустити двигун. Про низький заряд буде свідчити стрілка приладу або відповідний індикатор на приладовій дошці. У будь-якому випадку, потрібно перевірити за допомогою мультиметра напруга на клемах акумулятора. Якщо воно нижче норми, слід або "прикурити" від іншого автомобіля, або зняти і зарядити акумулятор.
• Чи не працює стартер . Тут може бути два види причин - механічна або електрична поломка. До перших належить знос щіток, підшипників, заїдання шестерні приводу на шліцах ротора, знос муфти вільного ходу. До електричних - пропажа контакту, биття ротора, замикання обмоток, обгорання робочих поверхонь контактних болтів і замикає пластини при проходженні через місце контакту великих струмів. Все це ми докладно розглядаємо в матеріалі "Несправності стартера". Отже, необхідно провести діагностику вузла. Про це ми поговоримо трохи нижче.
• Проблеми з карбюратором . Їх може бути дуже багато. Щоб перевірити цю гіпотезу, необхідно виконати певні дії. Для діагностики несправностей карбюратора на прикладі популярної в нашій країні моделі "Солекс" ви можете почитати окремо.
• Вихід з ладу свічок запалювання . Необхідно виконати дії, описані в попередньому розділі.

Чи не заводиться інжекторний двигун

Проблеми з запуском інжекторного двигуна

Частина проблем з запуском інжекторного двигуна схожі з карбюраторним аналогом. Серед них проблеми з:

• акумулятором;
• стартером;
• паливним фільтром;
• свічками запалювання;
• проводкою і запобіжниками.

При перевірці інжекторного двигуна необхідно звернути увагу на:

• Паливний насос . У разі, якщо він не включається, необхідно перевірити його контакти, а також контакти на датчику охолоджуючої рідини. Найчастіше проблеми криються в проводці. Крім цього, необхідно перевірити паливний фільтр. Як правило, при виході насоса з ладу виробляють його заміну.
• Датчики положення распредвала і коленвала (датчик Холла). При їх виході з ладу потрібно замінити їх.
• Іскра на інжекторі . Необхідно провести його діагностику, подивитися на роботу модуля запалювання, контролера.

Чи не заводиться машина з дизельним двигуном

Дизельний двигун працює інакше, ніж бензиновий, тому він має свої проблеми під час запуску. Найпопулярніші з них:

• Падіння компресії в циліндрах . Наслідком цього є мінімальна температура, через що не відбувається загоряння паливної суміші. Причина цього найчастіше полягає в зносі циліндрів і кілець ущільнювачів. Для відновлення необхідний капітальний ремонт двигуна.
• Проблеми зі свічками розжарювання . Особливо це актуально в холодну погоду. Зазвичай при виході з ладу двох і більше свічок завести двигун на холодну неможливо. Однак проблеми можуть бути і з реле включення свічок і з електронним блоком управління свічками. Для усунення поломки необхідно провести як перевірку свічок так і їх реле.
• Неполадки в паливній системі . Їх може бути кілька. Перша - засмічення форсунок подачі палива. Воно може бути повним або частковим. У першому випадку двигун не буде працювати взагалі, у другому - "чхати" і "пихкати". Якщо з форсунками все в порядку необхідно провести повну ревізію паливної системи (від паливного насоса до форсунок).
• Парафінізация палива . Ця проблема актуальна для холодної пори року. Під впливом морозу паливо густіє, а що входять до його складу парафіни забивають паливний фільтр. Вихід із ситуації - очищення фільтра і використання зимової солярки.

При виявленні проблеми необхідно керуватися простим правилом - якщо дим з вихлопної труби в момент запуску йде (будь-якого кольору), значить, паливо в циліндри надходить. В іншому випадку немає. Це допоможе вам вибрати напрямок пошуку. Також проблеми можуть виникнути зі стартером. Якщо після повороту ключа стартер не провертається, то проблема, швидше за все, з ним.

Зверніть увагу, що якщо в вашому автомобілі є підігрівач палива - обов'язково потрібно користуватися ним в холодну пору року. Крім цього, в мороз користуйтеся "зимовим" типом дизельного палива.

Проблеми зі стартером (не крутить або клацає)

Як ми розібралися вище, з несправним стартером неможливо запустити двигун. Причин його виходу з ладу може бути кілька. Розглянемо основні з них:

Стартер провертає двигун занадто повільно .	Причинами цього може бути недостатній заряд акумулятора, занадто раннє запалювання, надлишкова в'язкість моторного масла.
Стартер долає зросле внутрішнє механічне опір двигуна.	Причинами можуть бути внесення змін у конструкцію двигуна, поганий контакт або неполадки в роботі силового блоку, пошкодження електромотора, механічні проблеми в запускається двигуні.
Стартер не може провернути колінвал двигуна .	Причинами можуть бути погані контакти на акумуляторі, ситуація, коли шестерня не входить в зачеплення з коленвалом, ковзання муфти, блокування двигуна.
Стартер обертається, а колінвал не обертається .	Причин може бути багато. Необхідно перевірити знос на зубах маховика і муфти, перевірити на механічний знос сам стартер. Також можлива невірна установка стартера при ремонті.
Стартер не обертається, його реле не клацає .	Можлива причина полягає в низькому рівні електроліту в акумуляторі або його низька щільність. Також може вийти з ладу втягує котушка електромагнітного реле або його шток.
Стартер не обертається, його реле клацає .	Потрібно також перевірити рівень електроліту в акумуляторі і його щільність. Крім цього, можливий поганий контакт пусковий ланцюга або неполадка силового блоку.

Також окремо варто розглянути ситуацію, коли при включенні запалювання лунає клацання, але стартер не обертається. Можливі причини несправності:

пристрій стартера

• Відсутність напруги на реле. Необхідно перевірити проводку і контакти ланцюга керування.
• Обгорання контактів реле. У разі необхідності зачистите їх або замініть пристрій.
• Недостатня напруга від акумулятора. В цьому випадку його потрібно зарядити або замінити.
• Характерний металевий брязкіт з місця, де розташована муфта. Причина можлива в механічному пошкодженні муфти або маховика. Необхідно виконати візуальний огляд цих деталей на предмет наявності тріщин, вм'ятин, правильності форми.

Якщо машина після запуску відразу глухне

Часом трапляється, що машину запустити вдається і начебто все добре. Однак, попрацювавши кілька секунд, вона глухне. Причин цьому може бути декілька:

• Скінчилося паливо. Перевірте його рівень по приладу.
• Неякісний бензин. На жаль, на деяких заправках бензин розводять водою або іншими компонентами. Намагайтеся заправлятися на перевірених АЗС.
• Низький заряд акумулятора. Частина приладів в машині вимагають нормального напруги в автомобільній електромережі.
• Неполадки в роботі паливного насоса (для інжекторних двигунів). Самостійно можна перевірити цілісність запобіжника насоса, а також наявності палива на клапані Шрадера (часто називають клапан Шредера, знаходиться на паливної напрямної у верхній частині форсунки). Якщо на ньому немає палива - необхідно звернутися за допомогою до автомеханіка.
• Забруднене паливний фільтр. При брудному фільтрі в систему надходить недостатньо палива, тому машина глухне. Перевірте і при необхідності замініть його.
• Старі свічки або проблеми з проводкою. Перевірте і при необхідності замініть свічки запалювання. Також перевірте ізоляцію на проводах в системі запалювання. У цьому випадку проблема виникає, в основному, у вологу погоду.
• Проблеми з ременем або ланцюгом ГРМ. Згодом їх регулювання збивається, а ремінь або ланцюг зношується. Слід перевірити їх роботу, а при необхідності замінити. Часто така проблема виникає в морозну погоду.
• Помилки в роботі ЕБУ. Ці помилки виникають нечасто, проте їх може бути дуже багато. Для діагностики проблеми необхідно скористатися спеціальним сканером. Якщо у вас його немає - зверніться за допомогою на СТО.
• Несправний дросельний клапан (для карбюраторних двигунів). У цьому випадку проблеми виникнуть на холодному двигуні. Слід зробити його ревізію і при необхідності замінити.
• Кисневий датчик. Якщо він несправний, то його слід замінити, він не підлягає ремонту.
• Погана компресія в циліндрах двигуна. Це самий "важкий" випадок. Він означає, що потрібно провести капітальний ремонт двигуна або його заміну.

Машина не заводиться після ремонту

Не менш часто виникають проблеми з запуском двигуна після проведення його капітального ремонту. Перерахуємо кілька причин, які допоможуть вам розібратися, чому не заводиться мотор після ремонту. Почнемо з бензинових двигунів. Потрібно перевірити роботу і справність наступних вузлів, а також виконання наступних умов:

• роботу бензонасоса (і для карбюраторного і для інжекторного двигунів);
• датчик положення колінчастого вала;
• збіг міток на розподільному і коленчатом валах;
• котушка запалювання, цілісність ізоляції високовольтних проводів запалювання;
• правильність регулювання клапанів;
• наявність іскри на свічках запалювання;
• значення компресії в циліндрах.

Для дизельних двигунів необхідно перевірити наступні чинники:

• правильність виставлення міток ГРМ;
• роботу паливного насоса високого тиску;
• правильна настройка системи запалювання;
• перевірити електронну систему управління на наявність помилок;
• перевірити правильність мітки на маховику;
• справно працюють свічки напруження;
• при заміні окремих вузлів (наприклад, ТНВД) необхідно прописувати їх в електронному блоці управління;
• перевірити ізоляцію на електричних проводах.

висновок

Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли не можете завести свою машину, то першим ділом не варто панікувати . Перевірку потрібно виконувати за певним алгоритмом, описаним вище. У 80% випадків несправність можна усунути власними силами. А для полегшення цих робіт завжди возите з собою мінімальний набір інструментів (мультиметр, викрутки, ключі, плоскогубці).