P2008 - розшифровка коду помилки клапана управління вихровими заслінками (IMRC)

Помилка p2008 розшифровується як «Несправність ланцюга управління заслінкою системи зміни геометрії впускного колектора, клапан 1». При формуванні помилки в пам'яті електронного блоку управління двигуном (ЕБУ) на панелі активується лампа Check Engine, а мотор починає нерівно працювати на холостих обертах і втрачає потужність на низьких оборотах. У більшості випадків код помилки p2008 усувається заміною відповідного клапана, але не завжди, є і ряд інших причин. В цілому ж, помилка не є критичною, і при ній машину можна експлуатувати.

зміст:

  • Для чого потрібен клапан IMRC
  • Ознаки помилки р2008
  • Причини виникнення помилки
  • Як перевірити клапана IMRC
  • Як усунути помилку

Помилка P2008

Клапан IMRC - що це і для чого він потрібен

Система IMRC (Intake Manifold Runner Control) призначена для зміни геометрії впускного колектора. Її функції полягають у збільшенні потужності мотора, зниженні споживання палива, зниження токсичності вихлопів. Зміна геометрії можливо двома методами - за допомогою колекторів з змінною довжиною або із змінним перетином. Розглянемо систему IMRC на прикладі популярного автомобіля «Форд Фокус 2». У нього геометрія колектора змінюється методом корекції поперечного перерізу.

Принцип роботи системи та клапанів IMRC наступний:

клапан IMRC

  • Впускний канал кожного з циліндрів двигуна конструктивно ділиться на два. Всередині одного з цих каналів знаходиться вихорову заслінка, керована вакуумним приводом.
  • У свою чергу вакуумним приводом управляє електромагнітний клапан IMRC.
  • Коли обороти двигуна низькі, то вихрові заслінки закриті, отже, повітря потрапляє в циліндри тільки по одному каналу.
  • В результаті цього в циліндрі виникають завихрення, що сприяють кращому утворенню паливо-повітряної суміші. Це сприяє підвищенню потужності «на низах».
  • Коли навантаження (обороти) двигуна підвищуються, то заслінки відкриваються, і повітря в циліндри потрапляє вже через обидва канали. Це сприяє підвищенню потужності двигуна на високих оборотах.

Сигнали на відкриття / закриття клапана подаються від ЕБУ.

Ознаки появи коду помилки p2008

Симптоми формування в пам'яті ЕБУ помилки коду р2008:

  • При роботі двигуна на низьких оборотах втрачається потужність (приблизно до 3000 об / хв). Зокрема, при їзді на першій і другій передачі.
  • Машина погано розганяється, реагує на натиснення педалі газу з запізненням.
  • При розгоні (наборі оборотів) двигун видає надривістие звуки.
  • Спостерігається вібрація мотора і всього кузова машини, особливо на низьких оборотах двигуна.
  • "На гарячу" можуть спостерігатися ривки при русі машини.
  • Іноді підвищується витрата палива, особливо, якщо машина експлуатується в міському режимі їзди (низькі обороти мотора).
  • Лампа Check Engine може горіти не постійно, а періодично відключаючи, або не горіти взагалі.

Умови формування помилки р2008

Умови формування помилки p2008 може відрізнятися у різних автомобілів. Так, наприклад, на «Шевроле Каптіва» код фіксується на протязі 1 секунди розриву ланцюга клапана IMRC, за умови що двигун автомобіля запущений.

Чому з'являється код помилки р2008

Причинами появи помилки р2008 можуть бути:

  • Несправність першого електромагнітного клапана системи зміни геометрії впускного колектора.
  • Обрив або коротке замикання проводів першого клапана IMRC.
  • Поганий електричний контакт в ланцюзі управління клапана IMRC.
  • Несправність заслінки системи зміни геометрії впускного колектора, клапан перший.

Як перевірити клапан IMRC

Перевірити клапана IMRC можна двома методами. Перший і найпростіший - прямо на двигуні, не знімаючи. Для цього необхідно:

Перевірка клапана IMRC мультиметром

  • включити запалювання (двигун можна не запускати);
  • зняти і одягнути назад клему на клапан;
  • якщо при цьому буде чути клацання від його спрацьовування, то клапан справний, разом зі звуком буде видно, як він відкривається і закривається;
  • відповідно, якщо клацання і руху немає - клапан несправний.

Перед цим, використовуючи мультиметр, треба переконатися, що харчування в фішці приходить від ЕБУ.

Другий метод - перевірка клапана системи зміни геометрії впускного колектора мультиметром. Для цього необов'язково демонтувати його з двигуна, можна прямо на місці. Виставивши тестер в режим вимірювання опору потрібно дізнатися, чи немає в його обмотці обриву. Потрібно за допомогою щупів перевірити опір на його контактах. Значення опору справного клапана має бути близько 30 ... 40 Ом . Якщо на табло показує 0 - значить, клапан вийшов з ладу і підлягає заміні.

Паралельно з цим можна встановити мультиметр в режим прозвонки і аналогічно «продзвонити» зв'язок між контактами. Якщо звуковий сигнал при перевірці є - значить, клапан справний, в іншому випадку підлягає заміні.

Як позбутися від помилки

Заміна клапанів IMRC

Помилка з кодом p2008 - несправність ланцюга управління заслінкою системи зміни геометрії впускного колектора (Intake Manifold Runner Control Circuit), вирішується наступними діями:

  • заміна заслінки системи зміни геометрії впускного колектора;
  • заміна електромагнітного клапана IMRC;
  • заміна або відновлення електричних / сигнальних проводів;
  • заміна або відновлення електричних контактів системи IMRC.

Після виконання ремонтних робіт потрібно не забути стерти помилку з пам'яті ЕБУ. Найчастіше це відбувається автоматично, але не завжди. Тому краще це зробити примусово використовуючи встановлену діагностичну програму на смартфоні і OBD2 сканер. Найпростіший варіант - від'єднати мінусову клему АКБ на 10 ... 15 секунд з тим, щоб ЕБУ перезавантажився.

висновок

У більшості випадків помилка з кодом p2008 не є критичною, і автомобіль, в якому вона проявилася, можна використовувати в подальшому. Однак необхідно розуміти, що при зазначеній помилку двигун буде погано тягнути «на низах», буде спостерігатися додатковий шум і вібрація двигуна. Тому бажано якомога швидше діагностувати помилку, і усунути причини, через які вона з'явилася.