Заміна сальника штока КПП Нексія, Ланос, Опель Кадет своїми руками

Всі власники автомобілів Нексія, Шевроле Ланос, Опель Кадет рано чи пізно мали справу з такою проблемою - шток вузла перемикання передач і верхня частина КПП весь час в маслі. Це відбувається в результаті того, що сальник штока став непридатним. Зрозуміло, що це не крайній захід, але все ж поломку нормою назвати не можна.

Наочне розташування штока

Наочне розташування штока

В даному випадку заміна штока в механізмі, що відповідає за перемикання передач, розглядається на прикладі коробки передач F16 (вона зустрічається на всіх вищезгаданих авто). Ця КПП досить надійна, і при правильній експлуатації прослужить довго. Отже, потрібно просто поміняти сальник, що реально зробити своїми руками.

Більшість фахівців стверджує, що покупкою тільки одного сальника тут напевно не обійтися. Найчастіше доводиться разом з сальником міняти шток і його вісь, оскільки вони мають пряме відношення до самих механізмів перемикання передач. Паралельно рекомендується провести заміну прокладки, яка встановлюється під кришкою вузла перемикання передач.

Комплект з нового штока і сальника

Нові шток і сальник

Під час ремонту знадобиться певний набір інструментів:

  • ключ на «11» (обов'язково торцевий);
  • металевий шток діаметром 4 міліметри;
  • оправлення для запресовування.

Порядок заміни сальника штока

Заміна штока проводиться паралельно з заміною сальника, все це можна робити, одночасно ремонтуючи приводи перемикання передач. Під час ремонту варто дотримуватися послідовність :

  1. Автомобіль потрібно встановити на рівну площадку.
  2. Під колеса поставити антіоткатние упори, важіль КПП необхідно перевести в положення нейтральної передачі.
  3. Потім знімається пружинний фіксатор, а вісь витягується - тим самим вилки механізму роз'єднуються.

    Процес зняття штока

  4. Далі, торцевих ключем, належить відкрутити болти кришки механізму.

    Відкручування болтів кришки

  5. Після цього, розгойдуючи встановлену кришку на напрямних, знімаємо її з коробки. Необхідно знати, що якщо на вашому автомобілі присутній кондиціонер і гідропідсилювач керма, це трохи ускладнює завдання.

    Знята кришка механізму

  6. Штифт вибивається за допомогою металевого штока. Сам шток витягується.

    вибивання штифта

  7. Викруткою піддягаємо сальник і виймаємо його. Тільки після цього новий сальник запресовується за допомогою головки відповідного діаметру.

    Витяг сальника штока за допомогою викрутки

  8. Після заміни потрібно знайти причину даної поломки.
  9. Після того, як механізм зібраний, він ставиться акуратно на коробку.

Несправності штока можуть сприяти появі тріщин, невеликих, майже непомітних подряпин або ж вибоїн на штоку. Якщо проблема в ньому, то зрозуміло такий шток не слід встановлювати з новим сальником, який швидко зіпсується, і Вам доведеться проробляти все спочатку. Варто пам'ятати, що вироблення на осі вельми помітні. Це впливає збільшення люфту в приводі механізму, що відповідає за перемикання передач.

Порівняння старого штифта з новим

Наочно показана вироблення на старому штифті (зліва)

Порівняння старого штока з новим

Наочно показана вироблення на старому штоку (знизу)

Пам'ятайте, що важіль механізму повинен співпасти з пазами вилок.

Виставлення важеля механізму КПП

Встановлюючи кришку назад дивіться щоб ручка перемикання передач знаходилася в нейтральному положенні.

Після установки перевірте регулювання куліси. Для цього на механізм вибору передач потрібно вийняти пластикову заглушку і увіткнути туди свердло 5 мм. Потім провертати вилку щоб воно потрапило в отвір на механізмі (ви відчуєте як воно сіло глибше). Після чого знявши кожух з КПП потрібно встановити викрутку в контрольне отвір, фіксуючи важіль вибору передач в потрібному положенні. Затягуєте хомут на кулісі і витягаєте викрутку, одягаєте назад кожух, витягаєте свердло, ставите заглушку на місце.

Процедура напевно принесе Вам масу клопоту і потребує багато часу, але пророблена робота безумовно принесе задоволення!