Регулювання карбюратора ВАЗ 2101
Перед тим, як почати регулювати карбюратор, потрібно спочатку відрегулювати положення заслінок дроселя карбюратора 2105-1107010-20
Для того, щоб зробити регулювання карбюратора , потрібно щоб дросельні заслінки були повністю відкриті, положення заслінок можна перевірити, повертаємо важіль і привід до упору.
Величина максимального відкриття заслінки дроселя первинної камери (13 ± 0,5 мм) відкриття регулюється підгинанням нижнього вусика.
Величина максимального відкриття заслінки вторинної камери дорівнює (15 ± 0,5 мм) вона регулюється шляхом закручуванням або відкручування штока пневмопривода.
При неповному відкритті заслінки первинної камери, верхній вусик третього важеля повинен стикнеться з важелем 2, відстань 6 ± 0,1 мм. Цей розмір повинен регулюватися при підгинанні верхнього вусика третього важеля.
Пусковий пристрій
Якщо повернути важіль 1 до упору проти годинникової стрілки, повітряна заслінка буде закрита повністю. Потрібно знати, що в даному положенні важеля кінець тяги 3 повинен буде знаходитися в кінці штока 4 пускові пристрої, при цьому шток не переміщувати. Це робиться шляхом підгинання тяги 3.
У тому випадку, якщо повітряна заслінка закрита, то тоді заслінка первинної камери буде відкрита на 0,70-0,80 мм.
У тому випадку, якщо повітряна заслінка повністю закрита, то вона буде відкриватися штоком 4 пускового пристрою на 5 0,5 мм, ви тому випадку, якщо переміщати його вручну до упору направо. Дана величина повинна регулюватися гвинтом 5.
Налаштування продуктивності прискорювального насоса
Продуктивність насоса завжди перевіряється за десять повних ходів важеля 4 управління заслінками дроселя. Паливо, що виходить з розпилювача, за десять ходів, потрібно збирати в мензурку. Його обсяг повинен скласти 5,25-8,75 см3.
Перед тим, як почати перевірку, бажано зробити десять пробних ходів важелем 4, це робиться для того, щоб заповнити канали прискорювального насоса.
Перевірка герметичності голчастого клапана
- Герметичність голчастого клапана можна перевірити на стенді, завдання якого забезпечувати подачу палива в карбюратор під тиском. Після того, як встановиться рівень в контрольній пробірці стенда, його падіння не повинно статися, в найближчі 10-15 с, якщо рівень падає, значить відбувається витік через голчастий клапан.
Відео по регулюванню карбюратора на холостому ходу ВАЗ 2101-2107.
Джерело: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html