cassvitaflour.com

Через часті неполадок звичайного контактного запалювання на Класичних автомобілях ВАЗ 2101 - 2107 їх власники віддають перевагу безконтактного електронного запалювання (БСЗ). Воно має очевидні і перевірені на практиці переваги - простота і легкість настройки.

установка БСЗ

Безконтактне запалювання, встановлене на ВАЗ, дозволить забути про такі проблеми як окислення і вібрація контактів, знос контактів і кулачка переривника і інших.

Детальніше

Тепер, перейдемо до найголовнішого - вибір і установка БСЗ на ВАЗ Класику. Найкраще зупинити свій вибір на комплекті безконтактного запалювання, виробленого в Росії, а саме місто Старий Оскол. У коробці знаходиться котушка, комутатор, джгут проводів і розподільник.

Зовнішній вигляд упаковки БСЗ

Комплект БСЗ на автомобілі ВАЗ 2101 - 07

Згідно з багатьма відгуками в інтернеті цей комплект для ВАЗ 2101, 2106, 2105 і 2107 визнаний одним з кращих. Єдиний мінус - висока ціна. Також, перед покупкою потрібно подивитися, який блок двигуна у Вас. Для моторів 1.6 і 1.5 потрібен трамблер з номером 38.3706, для 1.2 і 1.3 (висота блоку цих двигунів нижче, і вал самого розподільника коротше) - 38.3706-01.

Для установки нам знадобиться:

• свердло;
• дриль;
• пара саморізів;
• ріжковий ключ на «13»;
• торцеві або накидні ключі на «8» і «10»;
• ключ на «38».

На деяких двигунах передбачено стандартне місце для кріплення, а ось комутатор доведеться прикріпити самостійно.

Заміна безконтактного електронного запалювання на ВАЗ 2101-2107

1. Ключем на 38 відкручуємо гайку храповика поки не співпадуть мітки на шківі коленвала і кришки двигуна, тобто потрібно встановити двигун на мітку «ВМТ».

   

2. Обов'язково потрібно запам'ятати розташування розподільника і самого бігунка, в цей же стан повинен ставитися новий розподільник.

   

3. Необхідно запам'ятати дроти які кріпляться до котушки з міткою Б +. Після чого її можна розкрутити і зняти.

   

4. Після нам знадобиться ключ на 13, їм відкручується гайка замку розподільника, після знімаємо його. Потрібно бути уважним, щоб не втратити прокладку.

   

5. Після потрібно закріпити комутатор, і прикріпити чорний провід «на масу».

   

6. Встановлюємо і прикріплюємо котушку до кузова. Стандартні дроти підключаються на відповідні клеми.

   

7. Провід з комутатора, на яких показана мітка «+» на відповідну клему, другий провід відповідно на клему зі знаком «-».

   

8. Після ставиться розподільник, гайку замку повністю не затягується.

   

9. Провід від комутатора повинні підключатися до розподільника.

   

10. Після чого, перевіряється стан розподільника і бігунка, надівається кришка і підключаються дроти в послідовності 1-3-4-2.

    Також при установці БСЗ новачки в цій справі можуть робити елементарні помилки, такі як, наприклад: підключення котушки з переплутані місцями проводи. Тому перед запуском все перевірте.

11. Після, того як все закріплено, можна запустити двигун і приступити до регулювання запалювання, можна регулювати «на слух». Але звичайно краще скористатися стробоскопом.

    

Установка безконтактного запалювання на ВАЗ Класика

Спочатку треба зняти з трамблера кришку з ВП-проводами і відключити їх від котушки. Потім виставити бігунок трам

Детальніше

Якщо після установки електронного запалювання автомобіль не заводиться, потрібно зробити перевірки правильності підведення ст проводів до циліндрів і установку приводу трамблера.