Заміна ГРМ на Toyota Corolla e110 D-4D (1CD-FTV)

Авто Toyota Corolla CDE110.

Як тільки я купив автомобіль, я відразу вирішив замінити ремінь ГРМ, заодно я вирішив змінити 2 ролика (не пам'ятаю SNR, або SKF). Сам я не хотів морочитися і викрав машину до людей, у яких і купував. Віддав машину, поїхав, приїхав забрав, сказали, що все поміняно, я віддав 130 уе, за запчастини, і 60 уе за роботу. Після ще ремонтувався там, якість не дуже, можуть гайку забути закрутити, і нову запчастину чи не поставити. Загалом, пройшло 60000 км, думаю, що потрібно замінити ремінь ... Заглянув під кришку ГРМ: відкрутив і прийшов в жах, ремінь залишився той, який був при покупці? ролики теж не були замінені, натягувач був заліплений маслом і брудом. Подивився уважніше, помітив наклейку, заміна ГРМ 105 000, була зроблена ще в германии, по брифу є відмітка, на одометрі 205 000, коротше мене розвели, я віддав їм просто так 190 $! Замовив запчастини:2 ролика, натягувач, ремінь, помпу, ремені генератора і ГУ з кондея, а ще й антифриз. Помпа замовив Aisin, ремінь ГРМ, був замовлений оригінал Toyota, а ремінь ГУ з кондея (Contitech). Ролики NSK (в оригінальних коробках), натягувач Toyota, я не став економити.

Ремінь ГРМ, ремінь генератора, ремінь ГУ Toyota

Ну що ж, починаємо. Спочатку потрібно зняти захист двигуна, бажано щоб була яма або естакада, потрібно зняти обидві половинки захисту,

коли будите відкручувати болти захисту, потрібно бути максимально акуратним, так як болти мають властивість заламувати. Далі знімається декоративна кришка двигуна,

бачок рідини для омивача.

Так як я боявся все переплутати, я збирав болти в пакетики, які підписував.

Тепер, потрібно зняти колесо.

Починаємо знімаємо ремінь ГУ з кондея, для цього потрібно послабити гайку холостого шківа, його потрібно відвести в сторону, щоб не заважав шків ГУ,

Зняття шківа ГУ на двигуні 1CD-FTV Toyota

його потрібно зняти, перед тим, як зірвати основну гайку, потрібно спочатку законтрить шків головкою. Далі потрібно зняти ремінець генератора і послабити болт, який дивиться на нас, ремінь послаблюється так, потрібно крутити довгий болт, а монтуванням потрібно підтягувати підтягуємо генератор, попередньо потрібно послабити верхній болт.

Далі потрібно відкрутити гайки опори, одна знаходиться вгорі,

а дві внизу,

тепер домкрати двигун, і починаємо знімати опору. Тепер відкручується болт шківа,

існує багато способів, я робив так, спочатку вставив болт в отвір, болт уперся в піддон, після акуратно за допомогою важеля зірвав болт. За допомогою заздалегідь виготовленого знімача, шків можна легко зняти.

Далі знімаються кришки ГРМ, нижня,

верхня.

Після відкручується Гідроподушки, її потрібно відвести в сторону,

якщо у Вас вийде зняти її, це добре, я не зміг, мені не давали зняти її трубки кондея. Далі потрібно зняти кронштейн.

Ну ось я і дістався до самого ременя і роликів ГРМ.

Ремінь ГРМ, який проїхав 100 000 км виглядає не дуже ....

Починаємо знімати сам ремінь ГРМ з роликами, це робиться так, потрібно крутити болт коленвала до тих пір, поки не сумісний мітку на ньому з міткою на м / насосі.

Так само потрібно подивитися чи збіглися мітки на шківах распредвала і ТНВД.

Якщо мітки не співпали, робимо ще один оборот. Як мітки співпадуть, бажано поставити свої мітки на всякий випадок, далі потихеньку послаблюємо болти натяжителя, відводимо його в сторону і знімаємо ремінь.

До речі, забув сказати, що попутно у нас зливається антифриз.

Для того, щоб зняти помпу, потрібно зняти ролики, шків ТНВД, для цього знадобиться спеціальне пристосування.

зняття шківа ТНВД на Toyota Corolla e110

Перед тим, як почати відкручувати болти з боку ГРМ, потрібно відкрутити 2 гаечки, які зміцнюючи ТНВД.

гайка кріплення ТНВД на Toyota Corolla e110

Якщо працювати за букварем, то потрібно відкрутити підводять паливні трубки, а так само паливні трубки на форсунки від рампи, зняти впускний колектор, дросель і робиться це все заради однієї гаечкі.Я зробив так, користуючись таким ключем,

маленької тріскачкою з подовжувачами, карданчиком, 12-Тигран головкою на 12 в результаті перемагаємо цю гаєчку. Так як я як зазвичай полінувався злити антифриз з блоку, то залив все в гаражі, краще його зливати одразу, тепер міняємо помпу.

Майже всі,

починаємо збирати в зворотній послідовності. По ходу роботи, замінюємо ролики на нові,

після, підводимо натягувач,

висмикуємо чеку - ремінь і ролики встановлені. Перед тим, як збирати далі, потрібно перевірити всі мітки. Ставимо назад кронштейн, встановлюємо шків коленвала, ставимо гідроопори кришки гайку потрібно затягнути динамометричним ключем.