Регулювання зчеплення на ВАЗ 2106. Як встановити правильний хід педалі зчеплення ВАЗ 2106

Як відрегулювати хід педалі зчеплення на ВАЗ 2106 досить актуальне питання. Чи впорається з яким, знаючи потрібні значення зазорів між рушійними деталями циліндра зчеплення, не складе великих труднощів провести подібну регулювання зчеплення ВАЗ своїми руками, потрібно лише наявність таких інструментів:

  • гайкові ключі на «10», «13» і на «17»;
  • пасатижі;
  • упор;
  • лінійка.

Ознаки неправильно відрегульованого зчеплення на ВАЗ 2106

Найчастіше, якщо зчеплення відрегульовано неправильно, можуть проявлятися такі проблеми:

  • При вичавлюванні педалі зчеплення мотор тільки частково від'єднується від трансмісії і автомобіль починає сіпатися. Відбувається це через недостатнє відходження диска від кошика.
  • Чи не перемикаються передачі, може проявлятися в парі з вищевказаної проблемою.
  • Дуже жорстка педаль або вона зовсім не допомогло, а передачі при цьому не перемикаються.
  • Автомобіль дуже повільно прискорюється або зовсім не реагує на різке натиснення педалі газу.

Процес регулювання зчеплення

Регулювання зчеплення на ВАЗ 2106 відбувається наступним чином:

  1. Зазор між штовхачем і поршнем встановлюється в межах від 0,1 до 0,5 мм. Зазор встановлюється за допомогою гайки на обмежувачі ходу педалі зчеплення. Для цього потрібно буде послабити контргайку через закручування або вивертання обмежувача. Після того, як виставите зазор в 0,4-2 мм, обмежувач знову потрібно затиснути контргайкой. Всі ці роботи проводяться з салону автомобіля під рульовою колонкою.

Будова механізму: 1 - корпус головного циліндра; 2 - перепускний (компенсаційне) отвір; 3 - прокладка штуцера; 4 - штуцер; 5 - стопорная пружинна шайба; 6 - поршень головного циліндра; 7 - кільце ущільнювача; 8 - поршень штовхача; 9 - гачок; 10 - вісь педалей; 11 - кронштейн педалей зчеплення і гальма; 12 - пружина сервоприводу педалі зчеплення; 13 - оттяжная пружина педалі зчеплення; 14 - обмежувач ходу педалі зчеплення; 15 - педаль зчеплення; 16 - штовхач поршня; 17 - захисний ковпачок; 18 - стопорне кільце; 19 - впускний отвір; 20 - кільце ущільнювача (кільцевий клапан); 21 - перепускний отвір поршня; 22 - робоча порожнину циліндра; 23 - пружина; 24 - прокладка; 25 - пробка.

Обмежувач вільного ходу педалі зчеплення

Зображено процес регулювання обмежувача

  1. Щоб забезпечити безривковую роботу зчеплення потрібно відрегулювати вільний хід штовхача вилки. Він повинен бути 4-5 мм. Для здійснення цієї процедури потрібно буде зняти пружину і встановити лінійку уздовж штовхача. Після цього позначте мінімальний і максимальний хід штовхача вилки. Розрахуйте хід в міліметрах. Якщо є відхилення, то потрібно регулювання. Здійснюється вона шляхом підтягування або ослаблення гайки на штовхачі.

Механізм зчеплення, компоненти: 1 - підшипник виключення зчеплення; 2 - кульова опора; 3 - вилка вимикання зчеплення; 4 - штовхач; 5 - регулювальна гайка; 6 - контргайка; 7 - оттяжная пружина; 8 - пробка корпусу; 9 - штуцер для прокачування; 10 - корпус циліндра; 11 - кільце ущільнювача; 12 - захисний ковпачок; 13 - поршень; 14 - ущільнювач; 15 - тарілка; 16 - пружина; 17 - опорна шайба; 18 - стопорне кільце.

штовхач вилки

Зсув регулювальної гайки і контргайки

Хід педалі зчеплення в нормі становить 25-35 мм. Варто уточнити, що сам процес регулювання досить не простий і може відняти досить багато часу. Виконуючи будь-які дії, намагайтеся бути гранично зосереджені.

Автор: Іван Матієшин