cassvitaflour.com

Перші Ланоси були родом з Кореї і ці моделі більш надійніше та якісніше ніж вже вироблені в Україні (великовузлове складання почалася в 1998). З 2000 також і в Польщі почалося виробництво Daewoo Lanos і кажуть що якість дещо краще ніж українське, але в 2008 році поляки припинили виробництво.

Якість Ланоса, в принципі стерпне, але все ж є вузли потребують особливої уваги, так би мовити слабкі місця , оскільки схильні до найбільш частих поломок.

двигун

• Зубчастий ремінь ГРМ обривається на 70-80 тисячах.
• Після 60 тис. Пробігу, щоб уникнути обриву, потрібно замінити приводний ремінь генератора.
• Виходять з ладу датчики системи упорскування: абсолютного тиску, положення дросельної заслінки або лямбда-зонд.
• Регулятор холостого ходу глючить без видимої причини.
• Часто тече прокладка ГБЦ.

Коробка передач

• КПП сильно гуде, якщо не міняти масло вже на 70 - 100 тис.
• Зчеплення в частих коробках служить до 50 тис.
• Кулиса КПП може розрегульований без причини, виходить з ладу вилка.

Ходова

• Багато нарікань на роботу штатних амортизаторів (при перших же стуку доводиться проводити їх заміну).
• Часті несправності рульової рейки - текти, гул, стук.
• Вихід з ладу наконечників рульових тяг.
• Ступичні підшипники можуть захрустеть вже на 20 -25 тис. Км.
• Якщо не поміняти шарові опори кожні 60 тис. Пробігу - можуть зламатися «без попередження».

електрика

• Чи не якісний джгут подкапотной проводки - глючить електрика.

охолодження

• Чи не надійний радіатор системи охолодження двигуна - тече.

Гальмівна система

• Якщо рідина в гальмівній системі не змінювали більше 30 тис. Км. гальма втрачають ефективність.

салон

• Відвалюються дзеркала заднього виду.
• Ламається перемикач режиму обдування.
• Випадають годинник з центральної консолі.
• Відмовляє механізм двірників.

кузов

• Іноді погано вклеєна заднє скло - тече.